тады мне ваще техника противопоказана

Надо разделить темы на: что я сделал своими руками со своим мотоциклом, и : за что что я заплатил деньги)

не поможет... нужно и диски менять на больший диаметр

Покрасил и ошлифовал головки, краска VHT

Покрасил и ошлифовал головки, краска VHT

Надо разделить темы на: что я сделал своими руками со своим мотоциклом, и : за что что я заплатил деньги)

Адский колхоз, линия сломана теперь, центр тяжести поднялся.

А мне нравится, теперь не сток как у всех, сразу на чоппер стал похож, исправлен дефект тупых дизайнеров из компании хд

ну линии это сугубо дело вкуса, а по поводу центра тяжести просто смешно то есть пассажиров не катать, сумки на дальняк к сидению не прикручивать и упаси боже от рюкзака за плечами ? ))))

Спасибо на добром слове ))

Мне тоже как смотрица нравится, а вот эти лишние крепежные элементы - не нравятся...
Понятно, что бак юбилейный кромсать рука не поднимется, а так то можно было бы и объем горючки увеличить, за счет тоннеля для хребтины, и центр тяжести бы не так уж поднялся бы;)

В точку попал ! Не хочу пилить юбилейку, поэтому делаю только то, что можно будет откатить к стоку...

Как дальнейшее развитие рассматриваю такой вариант:
Родной бак вместе с приборкой убирается в пленочке на хранение.
Покупается понравившийся бак с Ебея, благо там на любой стиль и профиль есть.
Дальше нужен совет электрика. Надстройку с приборами на нем не хочу. Под штатные разъемы (что бы не делать клац-клац) есть внешний тумблер (?) для размещения допустим под баком и спидометр ? Какие есть вообще варианты без переделки проводки ?

Не ну, без переделки проводки электрикам и неинтересно))), и посоветовать то и нечего...
Ищи чо нравится, и смотри, чтобы стыковалось с твоим годом.
А так то можно и родной спидометр куда-то вынести (только он здороват слишком, чтобы где-то не висеть), и замок поменять, с минимальными переделками.