У эвика перепускной в насосе. Или в фильтре тоже есть, чтобы не порвать его?

А вообще занятная история, если так подумать... В фильтре видимо какая-то аварийная хрень есть , чтоб если хозяин мопеда фильтр ваще не меняет, хоть мотор сразу не заклинило))) Так вот давление при котором эта система срабатывает никто видимо не знает. И Педро в теме про фильтра говорил , мол фильтр можно через раз менять... Может он и не фильтрует нифига - этот автофильтр... а все сбрасывает в обход фильтр. элемента. Или это паранойя уже Вот что надо сравнивать оказывается - степень забитости фильтра.
Я хайфлошный и хэдэшный вскрывал - разницы особо не было

Прикольно. А мы ща в Абхазии ещё. Из мск вместе ехали, пару раз с вами на бензоколонках пересекались. Серый ЭлектраГлайд и чёрный РоадКинг

у v-rod рулевая колонка длинная и перья вставляются в траверсы под углом + в штоке тоже есть положительный градус. У буля рулевая колонка короткая, перья вставленные в нижнюю траверсу - мимо денег приедут в верхнюю. И ещё: если это всё-таки собрать, получится буль-чёппер с сильно вынесенной вперёд вилкой, и с неизвестно какой управляемостью.

А под какой диаметр перьев эти траверсы?

Артем, когда уже нормальные классические аморты ему проволокой прикрутишь?)))

Как только куплю )) глаза разбежались от обилия предложений , ну и ценники конечно расстраивают
Воткнуть чтоли от ижака по старой памяти
Реально не знаю что выбрать

Я догадывался, что я не один такой)) но эту фотку увидел только сейчас
Таким мог бы быть мой Бьюлл если бы да кабы, когда никогда