Рынок стоит, никто ничего не покупает, да и продавать рискованно с этим курсом непостоянным, так может поменяемся с кем
К неспешному обмену предлагается мощный, технологичный Харли, точнее VRSCA юбилейный 2003 г.в. в оригинальной окраске. Покрас заводской, не колхоз, был такой цвет в 2003 году но реально редкий, я в Инете нашел только несколько байков такой раскраски.
Пробег на одометре 15500 миль, но это все ////////////// конечно же, по Карфаксу у него пробег по США был 33000 миль, я еще десятку накатал – итого примерно 43-45 киломиль. Но состояние при этом действительно очень хорошее, если бы я сам не пробивал пробег – поверил бы в 15 киломиль
Что из тюнинга: удобное седло, платформы, дуги, ветровик, сидушка с багажником, вынесены задние подножки на 5 см (курякины), сами задние подножки заменены.
Что делал и менял: заменена тормозуха везде (Дот5), заменены колодки по кругу, в передней вилке масло 15W, заменена охлаждайка, неделю назад сделан Valve Lash (проверка зазоров клапанов) – все клапана с минимальными зазорами, цепь в идеале, под крышкой чисто как в аптеке, ни отложений ни даже лака (см. фото). Тогда же заменены свечи, масло, замеряна компрессия (оба цилиндра в норме).Ремень и шкивы практически в идеале. Кузов целый, в США аварий не было, в РФ тоже, есть кой где мелкие царапки, диски в прошлом году натирал полиролью металла – можно повторить. Задний баллон один сезон всего стоит, переднего на сезон точно хватит. «Садись и едь» - это про этот мотоцикл
Жрет от 5.5 до 11 литров (как жарить) 95-го бензина.Почему хочу менять? – я уже пенсионер почти, быстрее 70 миль не езжу
Хочу выходными и вечерами ковыряться в мотоцикле, тюнить и копаться в движке – а V-Rod к этому мало приспособлен, да и не ломается Что хочу в замен? туринг на эво, или дайну на твинкаме, софтеил тоже пойдет. Варианты с доплатами в любую сторону возможны, надо смотреть что предложат, на что глаз упадет.Если обмен никому не интересен – буду гонять на V-Rod дальше, мотоцикл хороший, но для меня слишком технологичный
за мат неделю бан.
DIMOOON42
