есть практически новый (около 500 км пробега) полный комплект S&S Super E (впускной коллектор c прокладками и фланцами, сам карб, вентиляция голов, фильтр, крышка)
такой:
https://www.sscycle.com/products/super- ... in-models/
покупал за 800 евро, отдам за 600 + пересылка.

после 24/02 я ничего не брал из-за границы... не знаю как платить за посылку и не знаю как теперь получать(((

Почему то мне кажется, что только одного карбюратора, даже в описанном комплекте, не достаточно, для замены инжектора на карбюратор.
По крайней мере, когда я делал такое на своём Спортстере, то помимо собственно установки карба, я менял мозги/зажигание, проводку даже и ещё что-то, уже за давностью забыл

Почему то мне кажется, что только одного карбюратора, даже в описанном комплекте, не достаточно, для замены инжектора на карбюратор.
По крайней мере, когда я делал такое на своём Спортстере, то помимо собственно установки карба, я менял мозги/зажигание, проводку даже и ещё что-то, уже за давностью забыл

Не совсем так... Я в прошлом году переводил с ММ на карбюратор. зажигание остается от ММ (работает - замечательно). Менять проводку - тоже нет необходимости. Она нормально скрыта и вполне достаточно просто отрезать лишнее. Ковырять проводку чтобы убрать лишние провода - следует, только ради эстетики. Не более. Гораздо более тонкая работа приходится на бак.
Ну и автору я бы посоветовал попутно искать хороший бензокран. Я покупал Pingel за много денег, ибо другие не подходили.
Далее: нужно приобрести или изготовить самому (если есть навыки и мощности) заглушку и переходник под бензокран.
Ну и отрезать провод, который отвечает за лампочку Check Engine (иначе будет гореть постоянно)

есть практически новый (около 500 км пробега) полный комплект S&S Super E (впускной коллектор c прокладками и фланцами, сам карб, вентиляция голов, фильтр, крышка)
такой:
https://www.sscycle.com/products/super- ... in-models/
покупал за 800 евро, отдам за 600 + пересылка.