Сегодня проверил свои натяжители. Чудес не бывает . 47 тыс. км. Стоковые распредвалы. Мотоцикл из Японии. Обслуживался судя по внешнему виду грамотно и своевременно.



Думаю заказать и по ходу дела махнуть. Хотя тысяч 20 возможно и пробегут еще.

Идея с капролоном или еще чем неплохая . Колхозить могу, но что-то не очень хочется. Цена вопроса около 70 $.

Скорее всего, это будет термопластичный (повторно размягчающийся под действием температуры) полиуретан. Если кому-то интересно - могу изготовить такие башмаки литьем, в порядке эксперимента абсолютно бесплатно, из термореактивного (повторно не размягчающийся) полиуретана, а вы уж испытаете сколько и как они проходят). На работе этим и занимаюсь - литьем из полиуретанов различных изделий (они бывают с абсолютно различными свойствами) . Кстати, на Яву в кожухи ходовой цепи я и отлил себе, и уже более 5000 км пробег, нет никакого намека на износ. Но там все же не те условия ,что у Харли.
Так что - кто смел? Велком! От вас нужен башмак, можно изношенный, но не развалившийся (для использования в качестве мастер-модели), Москва.

я пришлю
выбирай способ доставки: почта (долго и ненадёжно), ПЭК, Деловые линии
отправка за мой счёт, разумеется, любым из вариантов
посмотри в сети на сайтах компаний, где ближе к тебе их терминал, указывай мне в личку адрес терминала, твой телефон, Ф.И.О., серию и номер паспорта

ок, разберусь с терминалами и напишу.

завтра буду устанавливать экспириментальные башмаки
с меня фотоотчёт
постараюсь до окончания сезона надуплить хотя бы 1000 миль, вскрою крышку и снова - фотоотчёт сюда

Поговори с Ильей Че (HMC) по поводу натяжителей... Мой совет,не стоит заниматься колхозингом,любое кроилово ведет к поподалову...

Причем тут кроилово? Суть в плохом изначальном материале... Такой узел не должен иметь и намека на возможность раскрошиться...

В конце сезона грозит замена башмаков (на всякий случай) ибо пробег приближается к 80 тыс км. Поэтому жду отчёт от ТС и готов при удачном эксперименте заказать вторым (третьим, четвёртым, десятым) у Yumm парочку натяжителей. Успехов мужики!

картинки кликабельны

поставил новый (экспериментальный) башмак в один натяжитель, рядом лежит второй

мои самодельные башмаки - пробег около 600 миль, виден быстрый износ и незначительное изменение формы - его слегка выдавило вбок
резюме - фторопласт не прокатит, на температуру плывучий
более сильный износ на башмаке маслонасоса

подготовил два натяжителя и плату к монтажу, но сегодня не успею поставить
завтра закончу и заведу
если погода хоть немного позволит, то буду накатывать сколько успею до окончания сезона
вскрою крыху и сюда выложу фотоотчёт

Дима, ну ездят-то хоть эти натяжители, или развалились на первом десятке миль?
Что за история без продолжения? Непорядок! )

ездят, пока крышку не вскрыл - ничего сказать не могу, работает как обычно,
никаких посторонних шумов, или ещё чего хуже от этого узла нету
когда погода не фортит, я его на холостых завожу и просто наматываю моточасы
буквально на днях сезон закончится - вскрою, сфотографирую и выложу

ок, ждемс...
может на дальняк куда сгоняешь?

хорошо был недалеко от дома, одноклубники эвакуировали быстро
короче, сначала появился жужжащий звук, это похоже башмак разломило и он голой осью тёр по цепи маслонасоса
потом крупная стружка забила вход маслонасоса (отсос из картера), а нагнетающая секция перекачала маслобак в картер
итог: прямо на ходу из сапуна через воздухан хлынула струя масла толщиной с палец, попала на раскалённый выхлоп, дыма много было, сразу заглушил мотор.
позади меня ехали ещё трое - все мотики в масле
...экспиримент не удался - пробег составил около 500 км
башмак, который целый, это натяжитель цепи между распредвалами, он не успел раскрошиться, но поплыл заметно
это видно по утолщению в середине
башмак маслонасоса раскрошило на крошку, не в пыль, и лопнул посередине
всё цело, стружка никуда не попала, цепи не повредило
.............................
надо материал потвёрже и более термостойкий
вот как-то так Юр
.............................
вымораживает меня эта тема - буду брать привода на шестернях

Привет. Хорошо что последствий серьезных не возникло.
Да, недостаточная термостойкость, размягчился башмак и развалился, как только ты хорошо прогрел двигатель.
Существует более термостойкий материал - 220 градусов цельсия против 120-ти у этого. В скором времени он у меня на работе будет. Если есть желание продолжать эксперимент - продолжим.

Парни,пожалейте технику

А на Twin Cam 96 та же фигня?

Что-то я не понял из чего всё же был башмак...
Что за материал?
У меня есть кусок полиамида (предположительно), если надо

Нет. У ТС96 в этом плане все в порядке.

давай попробуем, я буду более внимателен к мотору