Стартанули мы с приятелями из Москвы в середине лета, в надежде на тёплую погоду, и минимальное количество осадков. Я вообще-то не любитель севера, больше как-то мне тепло, пальмы и море по душе. Но эта поездка в корне изменила моё отношение к северной природе. Норвегия – интереснейшая страна, обязательно сьездию туда снова, что бы ещё раз увидеть эту застывшую красоту. Про дорогу до Выборга рассказывать неохота, да и ничего интересного тама нету. Перед границей с Финляндией купили гринкарту за 700р. на 15 дней. Пограничный пост "Брусничное" встретил нас небольшой очередью из машин, и примерно через час мы уже были по ту сторону РФ.
Разница в дорожном движении, конечно же колоссальная. Абсолютно ровная, без колеи и без скользкой разметки дорога, полное отсутствие гаишников (за всё путешествие - ок. 5000км) они не встретились ни разу тут же пропали вонючие еле едущие фуры-камазы, и поразило отношение водителей легковых машин, они всегда пропускают мотоциклы и никогда не мешаются, а если обгоняют, то делают это оч. корректно. Первая остановка в пригороде Мikkeli, ночёвка и дальше в путь - к северному маяку.
Чем севернее поднимаешься по финляндии, тем меньше становиться машин, иногда 20 - 30 мин. вообще никого не встречаешь. Красота вокруг просто чумовая, дорога проходит через 1000 озёр, и вот по сторонам чистейшая вода озёр с островами, заросшими прямыми как стрелы соснами чередуется с вековым лесом, и скалистыми берегами похожими на стены древних крепостей.
А асфальт петляет серпантином между этой великолепной нетронутой людьми природой. При приближении к полярному кругу уже чувствуется холодное дыхание природы, средняя температура за 600 км пути упала с 25" до 17" но всё время светило яркое солнце , и ближе к Kemijarvi стали встречаться олени, сначала по 3-4 особи , а потом и целыми стадами...
Населённые пункты попадаются всё реже и реже, раз в 100 - 150 км. К концу второго дня доехали до полярного круга, там на зелёной травке стоял огромный бутафорский снеговик из каких-то тряпочных шаров.
На ночёвку остановились на горнолыжной базе, которая летом работает как обычная гостинница, представляет из себя территорию с несколькими отличными бревенчатыми котеджами, рассчитаными от 4ёх до 10 человек, внутри которых есть финская сауна, камин, и прочие радости жизни, рядом стоит мангал, и в основном корпусе есть ресторан с кучей всяких вкусностей..
Следующий день нас встретил серым небом и дождём, нам предстояло проехать ок 800 км , что бы завтра попасть на Nordkapp. Вообщем все залезли в дождевики и неспеша поехали в сторону земли суровых викингов и лесных троллей. Тут у меня чаво-то появилась какя-то вибрация при трогании с места, и рычаг сцепления стал непонятно дёргаться и недовыжиматься. Я расстроился, потому что Валькирия меня никогда не подводила в дальних путешествиях, но обратной дороги уже не было, а лезть чинить с минимальным набором инструмента не было особого смысла, я подумал "буду ехать, пока едет, а дальше - видно будет" Короче, забил на всё и поехал дальше к намеченой цели.
Границы Финляндии и Норвегии мы практически не заметили, первый городок который нам встретился после границы назывался очень смешно - Karasjok какой-то Карасёк
Настоящая сцеверная сцобако !
Норвегия - страна скал, водопадов и фьёрдов. Сказать что там красиво - это значит ничего не сказать! Там не красота, там какое-то величие! Скалы ,вершинами уходящие под облака, а подножиями в северно-ледовитый океан - просто монументальны. Когда находишься среди них, невольно вспоминается фильм - Властелин колец, виды очень похожи. И ты весь погружаешься в вечность ..
Дорога вьётся вдоль скал с одной стороны, и обрывом в океан с другой. Часто попадаются очень длинные туннели - по несколько километров, некоторые из них проходят под фьёрдами, т.е. под заливами.
На улице около 12 - 15 " тепла, но вдоль дороги в тени гор лежит снег с ледяной коркой. В середине июля. Он тут не тает никогда! А проежая тунель, температура падает до +3" из тунеля выезжаешь весь покрытый инием.. По стенам тунеля, если он под проливом стекает вода, там сыро и мрачно, и не видно не вьезда ни выезда... Если дорога проходит в плотную к океану, от него веет мертвецким холодом, и вода нереально бирюзового цвета. Ещё есть одна особенность: в середине лета, за полярным кругом идёт полярный день, и не темнеет вообще ! т.е. ночью светло как днём. По этому ехать очень легко и не принуждённо. За неделю путешествия не стемнело ни разу! Машин нет, дороги отличные, гаишников нет. Ёпнул вискарика и едешь любуешся красотами природы ! Очень популярно у скандинавов путешествия на кемперах (дом на колёсах) либо прицепом , либо микроавтобусом. Они там встречаются намного чаще чем обычные машины, А прицепы они цепляют за мощные американские джипы или пикапы, несмотря на очень дорогой бензин (1,5 евро л.)
Вообще Норвегия - доргая страна, гостинниц дешевле 250 евро\сут. не существует. Еда - 35 - 40 евро простенький обед. И деньги у них , кстати, свои - NOK (норвежские кроны). Бензоколонки через очень большие расстояния, и почти все автоматы, (без продавца) автоматы хавают только норвежские топливные карты. Так что мы на всяк случай возили с собой полную канистру бензина, которая пассажиром сидела у меня на заднем сидении. Вообщем, заночевали перед последним броском в какой-то рыбацкой деревне под названием Lakselv, в избушке на курьих ножках и кроватью этажеркой, по 250евро с носа, предврительно набухавшись виски и накормив собой, жирных норвежских комаров.
С утра умылись в горной речке ледяной водой и поехали к конечной точке маршрута, до которой оставалось всего 300км.
Далее было ещё 4 часа любования скалами со снежными вершинами, бирюзовым океаном, по которому казалось, ща поплывёт древняя ладья с суровыми бородатыми норгами, последний, семи километровый тунель, внутри которого кровь стынет в жилах от гула вентиляторов прогоняющих воздух , чтобы не скапливалась углекислота, и от понимания того, что если ща что-то случиться с мотоциклом, там тебя никто не найдёт, и что делать неизвестно т.к. в радиусе 300 км есть только скалы и океан. И после выезда из него, у меня окончятельно крякнуло сцепление, перестало выжиматься, и тронуться можно было только оттолкнувшись на нейтралке ногой, с хрустом, без сцепления включить первую, благо мотор мощный и не глох, а потом и все остальные на низких оборотах, и ездить на одной 5 передаче, лишний раз не останавливаясь и радуясь тому , что на нашем пути всего лишь несколько мелких городов. И что у валькирии 100 л.с. во всём диапазоне оборотов, начиная с холостых.
После этого тунеля, через 20 км цель достигнута. Я стою на скале, выше облаков, и смотрю вдаль - где нет ничего больше ! Это - опа мира! Дальше - только северный полюс и всё! Ура ! я побывал в заднице мира ! могу это с гордостью заявить !. Посмотрел со скалы вниз, захватило дух! Птицы летели где-то далеко внизу, а до воды было около 1200м. Кстати сказать, на Nordkapp едут очень много путешественников со всего мира. И на чём только не едут - на кемперах восновном, на мотиках , на великах, даже на роликах попадались, навьюченные как ишаки. Встретили там русского дядю по фамилии Покрышкин
едет кругосветку на максискутере Silver Wing. Nordkapp был его одной из важных целей.
Дальше дорога обратно, примерно 2300 км. Ехали на юг Норвегии вдоль океана, переплывая на пароме через очень длинные фьёрды (100-150 км экономишь) за 10 евро.
Потом ночёвка в городе Tromso, Там, кстати, самый северный магазин Harley Davidson, дорогущщий шопесец ! Цены - хуже чем в Москве. Попутно приторговвывают снегоходами
Потом, весь следующий день, не переставая лил дождь а нам надо было проехать ок. 850 км, до следующего города, вообщем-то на этом промежутке дороги других городов и не было, только сплошной лес и дождь. Дорога идёт с севера Норвегии дальше вдоль Шведско-Финской границы, опускается к балтийскому морю. Вымокшие насквозь поздно вечером добрались до уже теперь Финского городка Tornio. Причём город стоит на берегу речки, по которой проходит граница, и если перейти мостик через речку, окажешся в Швеции в городе Haparanda, мы даже туда сходили на дискотеку, благо гостинница была рядом с мостиком. Хочу заметить, что несмотря на дождь, мотоциклы и машины там остаются чистыми! их не надо потом мыть ! Шо за х@ня ? Почему у нас такая грязь? У них чо,? дождь из другой воды чтоль?.... Ну ладна, это я чо-то отвлёкся. Следующий день порадовал погодой - солнце и жарко, уже чувствуется опять лето, июль, мы на расслабоне прокатились 250 км до города Оulo
и решили там остаться потусить, попить пива, сходить в караоке-бар. Это , почему-то очень популярное у фиников времяпровождение. Они даже нашли нам одну-единственную русскую песню из огромного каталога всемирной эстрады, размером с энциклопедию. Вообщем мы по пьяни кое-как её спели, фины нам хлопали, подпевали по-фински : сиккалла, кааккалла, пуккаллаа!
и пошли спать. Далее, опять дорога, теперь уже на юго-восток до Mikkeli, там ночёвка в котедже на берегу прекраснейшего озера с прозрачной тёплой водой, лесом с земляникой и велосипедами, которые прилагались к котеджу. Я чо-то подустал от мотоцикла и по-этому схватил велик и катался там по всем окресностям, накатал ещё 30км.
Вот путешествие подошло к концу, до РФ границы 200 км, а дальше всё как всегда - Вонючие грязные фуры, голодные гаишники, хреновые дороги, и ублюдские водители тазиков в новгородской и тверской области. На этой грусной ноте закончу свой рассказ.
P.S. Валькирия, кстати, так и вернулась обратно своим ходом, но без сцепления, на одной 5 передаче, и с почти лысой задней покрышкой, хотя перед поездкой я поставил новую. Оказывается, в асфальт скандинавы добавляют острую гранитную крошку, чтобы зимой было лучше сцепление с дорогой, но из-за неё быстро изнашивается резина....
попа,намного ниже,в африке,например 
Собак порадовал - настоящий - голубоглазый Хаски... А ЕГО - ЛИЦО... ОТПАД! 
