Данный маршрут, может быть интересен тем, кто решит его повторить проезжая на Нордкап через Питер или Таллин и далее через Финляндию на север. Обычно мотоциклисты жалуются на скучные финские участки. Если не гнать и заложить пару или тройку лишних дней, то и по Финляндии можно проехать достаточно весело. Попробую убедить в этом форумчан.
Пролог.
Несмотря на некоторые финансовые трудности мне удалось воплотить свою давнюю мечту - посетить Норвегию летом, а именно - Лофотенские острова. Запал на виды этих островов лет пять тому назад, а прошлым летом там побывали мои друзья из Мурманска. Они туда поехали на мероприятие Harley. Я виделся с ними в своей прошлогодней поездке в Мурманск, где мы встретились буквально сразу после их возвращения. Тогда я окончательно для себя решил - следующим летом еду на Лофотены!
Супруга потребовала гарантий теплой погоды, которых я дать ну никак не мог. Тягаться с Божьей волей дело бесполезное... Поэтому она выбрала поездку к друзьям в Италию, где грелась на почти сорокаградусной жаре, а вот мой сын вызвался поехать со мной на своем 125 кубовом мотоцикле. Для пущей привлекательности именно для него в маршрут был добавлен Нордкап.
Во многом эта поездка перекликается с прошлогодней viewtopic.php?f=30&t=9912, особенно первые пять дней, три из которых мы таки провели всей семьей. Также как и в прошлом году в этой поездке будет много личного, так как во многом посвящена она моему увлеченному мотоциклом сыну.
Стартовали мы с нашей заправки Shell Vantaa Ruskeasanta. Заправились, сфотографировались и вперед на маршрут.
Выехали поздновато, но и ехать в первый день нам было недалеко. Так как сын на малокубатурной технике и первый раз на дальняке, то и ехать было решено по 400 км в день, хотя были дни и подлиннее. 400 км в день лично я считаю наиболее комфортным режимом, если вы не ставите целью достичь звания железная задница.
Немного о снаряжении:
1. Самым полезным приобретением была СКАЛА - система связи Skala Rider. Под нее я выбрал в поездку свой старенький шлем, который приобрел в штатах где-то лет пять тому назад. Последние поездки совершал в полностью открытом шлеме, в этот раз пользовался забралом. Не так ощущался ветер в харю, было чуть комфортнее, но и менее экстремально. Зато общались всю дорогу, что очень помогало и скоротать время, и сллотиться в поездке.
2. Чехлы на дуги - отлична вещь! Купил в Москве прошлым летом. Тогда в поездке почти не использовал. В этой очень пригодились. В результате бахилы на ботинки в дождь не надевал, не было в них необходимости. Удобно!
3.Камера GoPro - это отдельная тема, попробую раскрыть по ходу отчета. Стабилизатор для камеры оказался совсем бесполезным на мотоцикле на скорости выше 40 км/ч и был заменен на короткую палку из магазина Motonet на пути в Саавонлинна. Крепеж на руль сделал очень хороший человек по образцу и моему чертежу. Денег за работу не взял, я был очень тронут. Большое спасибо форумчанам за рекомендацию!
4. Крепление для телефона - вещь понтовая и совершенно бесполезная. Пользоваться в движении телефоном очень неудобно и как выяснилось, совершенно незачем. Польза была только в его зарядке. Прикуриватель для подключения телефона был установлен Costaz во время проверки мотоцикла перед поездкой. Прикуриватель зачетный! Косте спасибо! А вот перчатки с возможностью управлять телефоном оказались жесткими и промокая пачкались. Но юзались они по назначению именно как мотоциклетные перчатки регулярно...
Все остальное стандартно, как и в прошлых поездках.
День первый.
Первый день традиционный - поездка на дачу к друзьям в Пуумала. В этот раз я выделил для этой поездки не поздний вечер пятницы, как это часто бывало, а целый ходовой день. Сделал это для того, что бы проехать вместе с сыном по извилистым фермерским дорогам и насладиться видами. Советую этот маршрут и тем, кто приезжает в Хельсинки на мотоцикле на парочку дней покататься.
Я специально старался объезжать основные, т.е. скучные финские дороги и ехать через фермерские поселения по дорогам нескучным, т.е. извилистым. На юге Финляндии таких дорог навалом. Про приложение Greatest Road, которое может помочь разыскать эти замечательные дороги, я уже рассказывал здесь viewtopic.php?f=30&t=6561
Сначала в движении не фоткал ничего вообще. Привыкал к дороге и к управлению мотоциклом. Ездил в этом сезоне до выезда на дальняк очень мало. Поэтому из-за игнора болтающегося на стабилизаторе GoPro самые чумовые виды, которые начались после поворота в центре Sipoo налево по дороге 1494, я пропустил и не сфотографировал. Надо будет повторить этот участок в режиме фотосессии и выложить описание этого участка здесь viewtopic.php?f=30&t=7466
Остановка на дороге на короткий отдых и настройку дистанционного управления GoPro.
Сын мой по извилистым фермерским дорогам гоняет при первой же возможности в свободное от учебы время. На виражах он просто ас! Я угнаться за ним не могу, надо тренироваться... Специально для него я старался составить маршрут до Норвегии так, что бы побольше проехать по деревенским извилистым дорогам, если таковые имелись в той части Финляндии, которую мы проезжали и позволяли продвигаться вперед, а не в сторону от намеченной цели.
Сначала установил GoPro в режиме фотокамеры на руль своего мотоцикла. Это мой самый первый опыт фотографирования в движении...
... попробовал другой ракурс - с крепления на дугу.
Первый день путешествия выдался солнечным, но с продвижением к цели погода начинала портиться. Добравшись до запланированной точки для продолжительной остановки в Mantyharju я решил проверить обновилась ли деревенская художественная экспозиция. Путешествующим эстетам в качестве рекомендации этого места для содержательной остановки посвящается.
Говорят, что в этом, вероятно, историческом здании есть кафе. Мы воспользовались уличным, что напротив...
Виды, которые открываются с набережной перед основным зданием галереи
Экспозиция скульптурных форм. Вот чем возбуждены умы местных художников-скульпторов
Жека, мой сын, как и положено современному подростку чатился с друзьями, а не вкушал художественные формы.
Я же заглянул во флигель и там открылись две картины посвященные, вероятно, подростковым переживаниям
Жеку все это искусство очень мало волновали. Полагаю, и есть основания так полагать, что он сторонник практического воплощения своих фантазий.
Мы погнали! Сначала под непродолжительным дождем ...
... все больше по лесным, а не по сельским просторам.
Повернув на подъезде к Миккели на дорогу 62 на Пуумала дождь сменился закатными видами
Первый день завершился ужином у наших старинных мурманских друзей на даче. Заехать к ним на мотоциклах - это сложившаяся и очень любимая наша традиция.
Довольно симпатишно в Финке, да и дороги хорошие.
