Какую скорость собираешься держать? Я бы поехал, но гнать не могу, на Бобе после 140 вообще некомфортно.

Угу, сразу видно, что ты неразу с этой стороны в Воронеж не заезжал ! На карте то она есть, а по факту, через город перется , а ямы там на дорогах размером с колесо грузовика ! Не веришь мне, у Стаса " Бари бабтист " спроси ( он из Воронежа ) !

Важна высокая средняя скорость, а она достигается не скоростью в 140, а минимизацией остановок, чем меньше остановок будет тем меньше времени потратишь, так что надо идти с такой скоростью чтоб расход был не слишком большим, в идеале 120 не более 130. А так на собственном опыте замечал, выезжали на трассу утром и шли 120-130, одну и ту же фуру обгоняли большое количество раз, в итоге к вечеру на одной заправке столкнулись с этой же фурой, так вот я о чем, она идет 80-90 без остановок, большой запас хода по соляре и выходит что средняя скорость стабильная получается, на мотике же валишь 120-130 и каждые 150 км тормозишь на заправиться, пожрать и прочее. ( этот опыт был во времена владения втыксом).

На счёт камер: во время сдачи русской версты из Москвы в Ростов по м4 средняя скорость вышла 100 км\час. А так гнали почти всю дорогу 160. Толи камеры не работали, толи засечь неуспевали но ни одного штрафа не пришло

По возможности, около 140, а то и меньше, чтобы бензина много не палить, и останавливаться не слишком часто на заправки. Понятно, что во всех городах нужно чеки брать, но примерно по 300 верст за перегон хотелось бы проходить...
Тут важна не столько скорость, сколько стабильность в продвижении...

В общем, я за.

Затарься энергетиками и слей в одну емкость ,удобней пользоваться в дороге. С собой блокнот возьми, - чекпойнты, пробег и номера-адреса АЗС туда проще вносить чем в путёвку, дома начистовую перепишешь. Маршрут спланируй так, что бы по возврату не попасть в час пик или в ночное время. Если поедешь через точку разворота - обязательно сделай там чекпойнт, причем на документе с этой точки должен быть адрес.
Если вторую половину решишь взять, на нее тоже документы на ЖЖ можно будет оформить как на пассажира. Но я бы конечно ее пожалел, да и времени на остановках больше займет на покушать, туалет итд. Больше чем в два мапеда не езжайте. Чем меньше участников тем быстрее, но вдвоем психологически легче. Ну и спонсорами пользоваться не забывай ))

А спонсоры - это кто?:-)

Быстро летящие машины. Пристраиваешься за ним на почтительном расстоянии и не паришься что тебя хлопнут за превышение.

по 300 верст за перегон хотелось бы проходить...

Т.е. 321 км?

В этом году шли? Приятель рассказывал эту жесть в подробностях.

По поводу средней скорости. Остановки/заправки съедают среднюю скорость со страшной силой.
Тот же пример, с русской верстой в этом году. Да колонна валила 160-180. Но остановливались примерно каждые 150 км. И так как мотоциклов было много остановки затягивались. В итоге 1067 км прошли только за 13 часов.
В том годе шели с деной в Крым, под Орлом встретили тоже семейную пару на Стелсе 200-кубовом. Они пилили 100 км в час, но заправлялись раз в 500 км. Я из снова нагнал только на границе, но за жто время два раза останавливался заправляться и раз пообедать, зотя валил около 150.

От себя могу посоветовать автору ехать 90-120. Быстрее нет смысла. За 24 часа проехать 1600 вполне по силам, а если и дорога хорошая- так вопще запрасто. Удачи!!!!!!!!!!!

Да, в этом году, 5 августа был старт двух колонн на Севастополь, волки организовывали- я и прибился к скоростной на сдачу версты. Не, не 13 часов колонна шла, а 11. Я шёл с колонной и стартовали мы в 10 из Москвы и в 21.15 гдето мы были в Ростове. В ливень 120 км/час ехали, жесть:-) много чего было...