Я сначала использовал обычные джинсы. Но достаточно широкие чтобы под них налезала Дайнезовская защита колена. Заклеивая скотчем вентиляцию можно слегка добавить тепла. Из плюсов такого подхода - штаны могут быть любыми.
Защита такого типа точно не провернется в момент скользячки. Падал так несколько раз - ноги защищены достаточно хорошо. А вот если штаны тонкие - то протираются на пятой точке очень быстро и есть вероятность получить на нее асфальтовую болезнь.
В таком конфиге проездил лет 8-10. Потом повелся на покупку мотоджинсов. Чисто интуитивно выбрал слегка тянущиеся и с вшитыми шортами из арамидных волокон. Плюсы: ходить и ездить очень комфортно. Они же тянуться и поэтому что ногу задрать, что долго ехать сидя комфортнее и нет сдавливания. Защита коленей в виде пористой резины встроена в штанину и вкладывается во внутренний карман. Инфлейм вроде производитель (улитка на логотипе). Мне очень понравились и отработали хорошо. Но защита колена тут может провернуться вместе со штаниной в момент скользячки и колено не будет защищено.
В итоге купил похожие, сносил и купил уже третьи.
Для холодной погоды подовдеваю термобелье и в особо запущенных случает дождевые штаны.
Я просто много и давно езжу. От 20к за сезон в среднем. Так что 20 лет (а если считать деревенские увлечения - то и все 30) накопилось некоторое кол-во приключений. То масло в повороте, то кто-то грубо нарушает правила... Ситуации разные бывают и не всегда это зависит от тебя. Предпочитаю ездить в защите, но она должна быть комфортной чтобы не отвлекала от дороги и ее не хотелось быстрее снять