тачка может быть в залоге. т.е. владелец оставил в залог ПТС, потом пришёл в МРЭО и переоформил ПТС. и когда залоговый агент (банк, ломбард, что-то похожее) потребует бабло или тачку взад - ты попал.

Расслабьтесь. Взамен утилизированного-значит старый сдали в гаи и утилизировали, скорее всего тк место кончилось. Нормальная ситуация для старой техники. Был бы он восстановлен после залога-написали бы взамен утерянного. Теоретически ситуаций с кривыми залоговыми схемами и обременениями после покупки может быть бесконечное множество, и от них не убережешься, практически проблемы если ведро встало на учет со старой малоликвидной техникой прктически не бывает.

Добрый день. Решил в этой теме написать. Мне привёз мотик из штатов мой друг (растаможил на себя как ИП). Пока не знаю по личным обстоятельствам буду его оставлять себе или нет. Как ездить и не ставить на учёт?

В случае, если на это ТС будет наложено обременение по вине предыдущего собственника, в суде Вы сможете (по идее) восстановить справедливость и снять все обременения.
По хорошему, в Договоре купли-продажи надо прописать ответственность продавца возместить полную стоимость ТС, в случае если всплывут залоги, запреты и прочие аресты.

Вот не факт. Права залогодержателя на предмет залога первичны по отношению к правам покупателя, даже пусть и добросовестного. Кроме того, есть такое понятие "должная осмотрительность", этим понятием тычут в нос приобретателям, которые себя считают добросовестными. Вот и скажут - у тебя же ПТС кривой, должон был проявить осмотрительность. Ну за продавцом потом побегать - эта самая интересная часть развлечения.....

Добрый день. Решил в этой теме написать. Мне привёз мотик из штатов мой друг (растаможил на себя как ИП). Пока не знаю по личным обстоятельствам буду его оставлять себе или нет. Как ездить и не ставить на учёт?

Платить штрафы и взятки нужно.

в схожем варианте езжу на моте третий год (ЮФО, СКФО, Крым).