... что бы он получив корочки по быстрому свалил из вашего замечательного сервиса.....

Печалька, блин, что норм мастерские есть в Москве только.
Менял сцепление у официалов в Нижнем. К самому механику вопросов нет, видно что знает своё дело, да и вообще норм парень. Но видимо у HD свои особенности, которые только с опытом именно с харлеями приходят.
Потекла прокладка инспекционного лючка цепи. При чём потекла так конкретно, граммов 300 что ли успело вылиться масла за дорогу от сервиа до дома и обратно. Прокладки дал свои -- James Gaskets. Вряд ли он её неправильно установил, потому что тут сложно запутаться. В общем не знаю в чём была проблема, но её оперативно решили установкой родной прокладки.
Но ИМХО в нашем городе только им могу доверить мотоцикл (не реклама), ибо на безрыбьи, как говорится... Полтора мото сервиса на весь город. И то один разорился несколько лет назад.


Ок, вполне возможно что-то просто так, "для галочки" в совке и делали. Не знаю, не изучал вопрос. Думаю в другой стране если такого нет, то только потому что могут настучать по голове, а не потому что что-то там правильно, или не правильно. Тут много чего можно сказать, но меньше всего хочется на этом форуме политические срачи читать и писать)

Хочу ещё сказать про самостоятельное обслуживание и ремонт. Очень помогают в этом видео инструкции с ютуба, посмотрев которые любой автомеханик может разобраться что к чему, разжевывается там бывает просто от и до. Научится по этим видео очень многому и имея много хорошего инструмента можно самому открыть мастерскую по ремонту ХД, со временем и опыт придет.

Всем добрый вечер.
Ай нид хэлп. Где мне найти "всеми проверенные, по сарафанному радио переданные" харлеевские мастерские? Очень надо шиномонтаж. Заднее колесо облысело совсем.. Прокатился на полусдутом вёрст двести (...
У официалов на рублёвке мне обьявили "снять поставить" за заднее 9000р. И они как-то странно отвечали кто это будет делать... не уверенно как-то..
Спортстер 2010-го года.

С уважением!

Хочу ещё сказать про самостоятельное обслуживание и ремонт. Очень помогают в этом видео инструкции с ютуба, посмотрев которые любой автомеханик может разобраться что к чему, разжевывается там бывает просто от и до. Научится по этим видео очень многому и имея много хорошего инструмента можно самому открыть мастерскую по ремонту ХД, со временем и опыт придет.

Единственный аргумент, чтобы поехать к ОД - это не слететь с гарантии, пока она есть.
Что ещё может сподвигнуть переплачивать неизвестно за что, даже и не знаю.

Единственный аргумент, чтобы поехать к ОД - это не слететь с гарантии, пока она есть.
Что ещё может сподвигнуть переплачивать неизвестно за что, даже и не знаю.

Всем добрый вечер.
Ай нид хэлп. Где мне найти "всеми проверенные, по сарафанному радио переданные" харлеевские мастерские? Очень надо шиномонтаж. Заднее колесо облысело совсем.. Прокатился на полусдутом вёрст двести (...
У официалов на рублёвке мне обьявили "снять поставить" за заднее 9000р. И они как-то странно отвечали кто это будет делать... не уверенно как-то..
Спортстер 2010-го года.

С уважением!

Единственный аргумент, чтобы поехать к ОД - это не слететь с гарантии, пока она есть.
Что ещё может сподвигнуть переплачивать неизвестно за что, даже и не знаю.

Единственный аргумент, чтобы поехать к ОД - это не слететь с гарантии, пока она есть.
Что ещё может сподвигнуть переплачивать неизвестно за что, даже и не знаю.

Понимаю, что в регионах с этим сложно, но в Мск есть профильные сервисы по ХД, с репутацией и ценамм на порядок более интересными, чем ОД.
Об этом речь.. а что самому или нет, это уже другая тема)

, но что-то серьёзное (например замену ремня на туринге)

По моему понятию Харлей это как раз тот мотоцикл который нужно и можно обслуживать, ремонтировать самому, простые они даже новые, и если в своей жизни перебрал перу моторов жигулей то ничего нового в них не найдеш.

Самое плохое во всех дилерских сервисах (не только HD) - это маленькая з.п. у механиков, и соответственно их частая текучка. Каждый новый механик, который приходит работать в сервис, начинает тренироваться на "кошечках" на клиентах - то бишь.
И вот частая неприятная ситуация:
Сдаёте вы мотоцикл мастеру приёмщику со своими жалобами и пожеланиями, он его передаёт старшему мастеру, который решает как и что будет делаться, а старший мастер распределяет по механикам, кто и когда будет делать.
Отдали вы мотоцикл в работу одному человеку, а он его принял, и его смена кончилась, один механик начал его делать, разобрал и его смена кончилась (ушёл на 3 выходных), а вы договорились с мастером приёмщиком, после завтра его забрать т.к. короткий сезон будут выходные и стоит хорошая погода. Доделывает его другой механик, который за первым не знает где чего лежит, и на что конкретно обратить внимание, т.к. не он его разбирал, и не в курсе всех моментов. Сделал его, отдал приёмщику (уже из другой смены) вы его забрали, от сервиса отъехали, и что то там потекло, затёрло, отвалилось, и т.д. Возвращаетесь в сервис с претензиями, а они начинают искать крайнего.
А "крайний" - на выходных бухает! И ему абсолютно по-хрену на ваш мотоцикл, пусть приёмщики разгребают. А они же не механики, "разгрести" не могут, заберут у вас мотоцикл обратно в работу на доделки, дождутся смены "крайнего", влепят ему выговор, он будет доделывать уже в свою смену, а хорошая погода тем временем закончилась, и мотоцикл уже не нужен, потому что дождь льёт, и хорошие планы на выходные с покатушками и тусовками - пошли коту под хвост.
И главное, что в этой сложной цепочке, абсолютно ВСЕМ пофигу на вас и на ваш мотоцикл !!!
Т.к. з.п. маленькая, и в большинстве случаев, от качества работы любого из этих звеньев она не зависит. (((