Ни капли не жалею, очередной ожиревший перемотоцикл/недоавтомобиль. Абсолютно не моё. Сугубое имхо.

это было ожидаемо с момента, когда Поларис купил бренд Индиан.

Как вариант брэнд купят китайцы или индусы и будут под ним клепать свои большие мопеды. И брэнд будет жить дальше).

Совершенно верно. Ты тоже оттуда?...

А то что не взял эту балалайку,это отвело от мноих проблем.
Пластик дерьмо,скрипит и идет трещинами(не голда)
Кофры,до 13-го года,сами катапультировались.(что то с замками)
Ну и продать его,это БООоолшая проблема.
За то есть плюс.На рост от 180 и выше,он идеален без переделок.Большой собака)))

Жаль на самом то деле. Не буду затрагивать техническую сторону, но на счет эстетики - внешне турер в лице Cross COUNTRY или Vision смотрится гораздо гармоничнее и современнее чем та же Электра.
Дизайн Vision так вопще - как будто с другой планеты:-)

Харли тоже в свое время снегоходы делали.

А мне думается что с точки зрения бизнеса это не правильный шаг. Хотя, как я понимаю, именно с точки зрения прибыльности его и закрыли. Мне видится что нужно было под двумя разными брендами (виктори и индиан) продавать один и тот же мотоцикл, бейдж инжениринг, что так любят американцы. Затраты на разработку одни и те же, а рынок и покупатель свой. Да и откровенно красивые и интересные мотыки у них есть. Но, видимо, не все что в теории работает, работает на практике. Раз приняли такое решение, значит вариантов не было. Наверное. А почитателям марки ждать когда конъюнктура поменяется и возродят бренд, как это не однократно делают в автомобилистроении с разной степенью успеха.