....
В России, уехав на 200-250 км от цивилизации, можно так же безнаказанно пердеть своими прямотоками, полностью наплевав на законы и на камеры !

1. Далеко не дикий.
2. Не забывай, что это Bible belt и в церковь ходить надо как на работу. Иначе получишь неприятие от местных. И неприятие это весьма неприятно. Исключение делается только для айтишников в Далласе и Остине.
3. Как производное от 2-го - штат де факто поделён на зоны влияния определенных общественных формаций, если ты не впишешься ни в одну из них, жизнь предстоит бедная и изолированная.

Жизнь в Техасе очень своеобразна. И далеко не всем она подходит.

насколько я понимаю, цель не в точном измерении какой-то величины, а в выписывании штрафа (автолюбителю на шумном транспортном средстве, по видимому).

По моему, вопрос точности измерения получит ответ вроде извесного "у суда нет оснований сомневаться в показаниях инспектора"... в конце концов, все можно свести к измерению не децебелов, а каких-то попугаев: у тебя попугаев больге чем у других, держи штраф, дорогой!

Ну канечна. Едешь ты такой честный на ТО. Проходишь все процедуры с замерами, проверками. А потом едешь по городу. Тут тебе прилетает штраф за превышение на 21 км/ч(хотя ты не превышал) и за повышенный уровень шума(хотя на ТО тебе замерили и все в пределах нормы). И тут же возникает вопрос(а такое уже было) о точности измерений указанных в квитанции за штраф приборов. Дело не только в КОАП и прочих законах. Замеры уровня шума на улице не просто так перестали делать. Можешь легко без сертификата о поверке завернуть этих ребят, а поверка должна проводиться с определенным интервалом для конкретного прибора. Больше проблем для оформления документов и внесения этого чудо-прибора в Росреестр, чем с внесением поправок в закон. (знаю прибор для теста на коронавирус, который показывал Чубайс, Попова, Ракова и другие люди, но вот беда - документы уже второй год не могут на него оформить)).
Если бы вопрос стоял прямо о пополнении казны, то платили бы мы налог за воздух, град, снег и дождь. И порог превышения 19+ убрали бы давно.

А если возвращаться к доблестным инспекторам, то они регулярно план выполняют по палкам, нужно места знать где стоят(особенно ближе к концу сезона). Точность измерения прибора не зависит от честности инспектора, не надо путать слова инспектора с показаниями приборов.
Достаточно просто жестко проводить ТО и указать перечень возможных допущений, типа нештатного выхлопа с уровнем шума и СО. Система прогнила настолько, что люди начнут опять заклеивать и снимать номера.

Типа так в тестовом режиме выглядит:

А разве разрешенный уровень шума у тс не 96 дб ?

Есть какой документ где это прописано?
Так будет проще и удобнее, если к сказанному будет ссылка.

По ссылке жирным указано что он не действующий.

немцы тоже напуганы нашими поправками ))
https://www.youtube.com/watch?v=80Gonp_AZ5I
https://www.youtube.com/watch?v=D1McVzb3nrQ

Три страницы срача, и ноль упоминаний глушителей с электронными заслонками)

Готовьте деньги, это будет дешевле и проще штрафов)

2470 европейских рублей, примерно 210 тысяч рублей на сегодняшний день (как половина мотоцикла, лол ). 210 тысяч рублей -- это 420 штрафов.