Alexey_b писал(а):
Вот интересно, как ты трейл отрицательный определил по выложенным фотографиям?))
1. Ну во-первых это видно невооруженным глазом, перья вилки если опустить до пола, линия между ними будет позади пятна контакта, а если учесть еще что перья вилки вынесены вперед относительно оси рулевой - то и подавно трейл отрицательный)
2. Л-логика.
Был мотик с нормальным (пригодным для езды, порядка 100-110 мм) трейлом (стоковая вилка). и тут взяли и примерно с такими же траверсами и рейком отнесли переднее колесо вот на такое, нефиговое (фото ниже) !!!! расстояние: схрена ли трейлу выжить?)) ось рулевой указывает на тоже место на асфальте а колесо со своим пятном контакта уехало даааалеко вперед)
поэтому стоковые харлеевкие вилки некоторые имеют ось не параллельную перьям, ну и у всех короткие коромысла, геометрия 9-го класса тут решает
такие "ножи" длинные и некрасивые и нежесткие никогда не встанут на стоковый рейк
Не, я видел мотик который ездил и с отрицательным трейлом и никто не падал, но хрен его знает... я на своем подогнал трейл так что в повороте затяжном могу руль отпускать, не боясь ям и камушков, а тут кто знает как мотик будет себя вести, тем более с такой не жесткой на скручивание колеса конструкции вилки
