Пасибки Дима!
С матами, дриммелем, молотком смостырены стойки фары в родные отверстия спрингера на подвижной части вилки.
Козырек мне нравится, надо только полоску пустить. Как на баке и крыле.
Крашено в этом гараже. Мною. Поэтому возможно близкое знакомство с мотиком расстроит своей кузяпостью.
Кстати на страйпы ушел световой день. Кто там у нас еще мучился со страйпингом?

т.е. чтобы нажать вниз надо ногу оторвать от педали. Для передач это гуд. А вот для сцепы, Борода, как это в процессе эксплуатации?

Надо сделать чтобы комфортно было. У меня нога постоянно на подножке была. Если все нормально, то едешь как на авто. Только переключение передач на ходу вызывает животный ужас у владельцев едущих рядом транспортных средств).

очкую из-за отсутствия доков.
ищу варианты чтобы закрыли при постановке глаза на ременную передачу и дисковые тормоза на мотоцикле 42г.в. ибо как-то мне не улыбается обзавестись уголовкой за подлог, а мотик на штрафстоянку воткнуть..

На счет переключения передач меня все спрашивают "что ты там постоянно подкручиваешь" ))) И еще устал отвечать на вопрос "а зачем так сделано, так же неудобно"

Я тоже по началу по выше поставил, отрывать ногу вообще не вариант. Сделал по ниже педальку и теперь все отлично.
На счет переключения передач меня все спрашивают "что ты там постоянно подкручиваешь" ))) И еще устал отвечать на вопрос "а зачем так сделано, так же неудобно"

Афигеть, не ужели так все серьезно? У нас вообще на конструкцию не смотрят. Хотя я еще не ставил на учет. Может тоже из за открытого сцепления вопросы будут. Хотя при постановке они должны только номера сверить и все. Если страховка уже есть значит и техосмотр есть а следовательно их задача просто сверить номера.

Мот у тебя Костя получился просто офигенный. На сколько я понимаю ты не только живых полицменов опасаешься но и лежачих. Думаю не очень приятный вариант зависнуть на брюхе где нибудь.

Зато мне сейчас до сих пор знакомые только один вопрос задают : "Нахрена ты это сделал ?" ) .