ставил себе такой
купил на е-Бее
подключил к датчику кислорода на передней трубе, питание на прибор пришлось сделать отдельной батареей.
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=18&t=1408 что получилось в результате
Цитата:
поставил недавно вольтметр - измеритель сигнала с лямбда зонда, прикрепил на руль и наблюдаю в движении.
не знаю как у харлеев "в среднем по больнице", но у моей дайны closed loop работает совсем не так, как я раньше думал.
в этом режиме, даже при не меняющихся оборотах/нагрузке напряжение колеблется с периодичностью полторы - две секунды, от "практически ноль" до "почти 1 вольт", т.е. от бедной смеси до богатой.
будем считать, что есть некая "равновесная точка" в этих колебаниях, и ее можно сдвинуть на "богатую" сторону, находясь в то же время в режиме closed loop. чем я и занимаюсь (сейчас пробую все-таки применить/настроить купленный ранее SE Race Fueler). при сильном сдвиге "мозги" выдают check engine, но при умеренном - определенный положительный эффект есть.
колебания качества смеси при постоянных условиях я могу объяснить для себя так. "мозги" видят сигнал с лямбда-зонда не как какое-то точное напряжение от 0 до 1 вольта, а просто как "выше 0.5В/есть сигнал" - "до 0.5В/нет сигнала", как триггер. и сами периодически изменяют качество смеси, ожидая в ответ "переключение" лямбда-зонда.
выглядит это ужасно топорно. тоскую по карбюратору.
не знаю как у харлеев "в среднем по больнице", но у моей дайны closed loop работает совсем не так, как я раньше думал.
в этом режиме, даже при не меняющихся оборотах/нагрузке напряжение колеблется с периодичностью полторы - две секунды, от "практически ноль" до "почти 1 вольт", т.е. от бедной смеси до богатой.
будем считать, что есть некая "равновесная точка" в этих колебаниях, и ее можно сдвинуть на "богатую" сторону, находясь в то же время в режиме closed loop. чем я и занимаюсь (сейчас пробую все-таки применить/настроить купленный ранее SE Race Fueler). при сильном сдвиге "мозги" выдают check engine, но при умеренном - определенный положительный эффект есть.
колебания качества смеси при постоянных условиях я могу объяснить для себя так. "мозги" видят сигнал с лямбда-зонда не как какое-то точное напряжение от 0 до 1 вольта, а просто как "выше 0.5В/есть сигнал" - "до 0.5В/нет сигнала", как триггер. и сами периодически изменяют качество смеси, ожидая в ответ "переключение" лямбда-зонда.
выглядит это ужасно топорно. тоскую по карбюратору.
в общем, такая штуковина - мало информативна.
есть еще Power Vision, который может выдавать текущий AFR на экран, но это совсем другая история, я еще не пробовал, но собираюсь.
)) мессадж был про то, что каждому свое... я предпочитаю железки тряпкам , а щас тем более, ибо нищеброд.
