Я извиняюсь за свою дотошность и безтолковость ,и понимаю что в мануале написано прогреть а потом сливать и менять ,но ведь за зиму мот стоит без движенья ,и при температуре улицы ,водяной конденсат все равно есть и все это добро гонять по двигателю ,а если просто слить и всё ,а?

А с чего ты взял что сольешь именно из самой нижней точки и всех полостей тезнологических и самое главное весь осадок внутри останется, в тот момент когда те мизерные частици воды двигателю вообще-бы ничего не сделали...

не занимайся ерундой, заводишь, прогреваешь, глушишь, сливаешь, меняешь фильтр, заливаешь... все... не надо промывать. если есть сомнения в том, что двигатель излишне загрязнен или не все масло старое слилось, то следующую замену проведи на более раннем сроке! И вообще, я думаю, этот вопрос достоин рубрики "квадратный вопрос")

Товарищи тему прочитал, у меня спортстер 1200 Лоу 2006 года выпуска, модельный 2007, тоесть первый риджид. Суть вопроса такова, так как сейчас нахожусь в Мск, хочу закупить тут масла для замены, пробег на моте 2000 км, серьезно без обмана, на спидометре да и по состоянию видно) вот и суть вопроса где мне купить белрей подходящий в Мск и что же все таки залить в коробку?) сколько советов и мнений, что запутываешься! Есть те кто на протяжении нескольких лет, льёт, что-то одно и удовлетворён показателями работы?)

Чёт Вы не те темы по ходу прочитали ! Вот в этих темах посмотрите всё обсуждалось : viewtopic.php?f=22&t=1643
viewtopic.php?f=22&t=5620

На телефоне не на ту тему щелкнул

я брал бел рей в 2014 когда за литр просили минералки 450,щас уже 800 под чти,для меня стало дорого,решил купить ликви моли hd classic 50 Havoline кстати вот он http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_2824)

кроме Dr.Opengamer не кто что ли не пользовался промывками?),хочу промыть при замене

А как потом планируешь промыть двигатель от промывочного масла?

Замена масла по методу "5 Quart Oil Change"

1. обратка от двигателя заводится в пустую канистру
2. двигатель заводится
3. маслобак наблюдается на предмет наличия масла и при необходимости оно туда заливается
4. когда канистра наполняется/когда надоест/когда уже нечего подливать ( но это уже поздно, см. шаг 6 ) , двигатель глушится
5. обратка втыкается обратно и меняется маслофильтр
6. масло доливается в маслобак до уровня

ну да,знаю такой метод,но промывка это не масло и эффективней должна бороться с залежами

не занимайся ерундой, заводишь, прогреваешь, глушишь, сливаешь, меняешь фильтр, заливаешь... все... не надо промывать. если есть сомнения в том, что двигатель излишне загрязнен или не все масло старое слилось, то следующую замену проведи на более раннем сроке! И вообще, я думаю, этот вопрос достоин рубрики "квадратный вопрос")