а инженер может)) в печи обычно 200-230 градусов, смазка вытечет (да ее там и нет почти) а металлу ничего не будет ибо температура отжига стали марки шх15 - 800 градусов
малярный скотч самый обычный не сгорит но возможно будет гадко и липко отходить потом, либо просто все будет липкое и надо чуть поработать растворителем, говорю вам как человек который отправлял в покраску сотни деталей )
грунт советуют применять при наличии мелких очагов ржавчины (деталь полежала в сыром помещении какое-то время)
вообще любой мастер по порошковой покраске и без советов на форуме знает что и как лучше (у него опыт побольше, логично да?)

У меня на древнем софтейле стояли шаэсы с тефлоновым ( или похожим) наполнителем. На новых тоже никакой меди не видел когда менял и на всякий случай смазки чутка добавил. Сальников на удивление не предусматривается и в принципе пока не появился хотя бы небольшой зазор ничего этому шаэсу не будет. Но это было более десяти лет назад. Сейчас может чего и поменялось.
А инженерам оно виднее конечно, только конченные детали потом потребитель из своего кошелька оплачивает.

Интересное умозаключение:
- ничего не будет при воздействии t300С, но это по опыту (практическому или теоретическому?),
- опыту по состоянию на 10+ лет назад, теперь как - не знаю,
- а инженеры всё равно дураки.
А я - красавчик.
Классный совет!))

Если при сушке смазка из подшипника вытечет,то будет гиморок в этом месте с покраской.

есть несколько видов ШСов...
просто металлический ..
металлический с медным покрытием ..
металлический с покрытием и пыльником...
температура страшна только последнему.....
смазки в ШСах обычно нет, если они без защиты от пыли(то есть на них нет пыльников)..
Отверствия от краски обычно защищал свернутым в трубочку пергаментной бумагой(которая для запекания) вполне достаточно...

А в этих ШС на софтейл идет какая-то смазка?
Я снял их, расходил и теперь думаю чем смазать. Снимал так как раму покрасил и вообще менять хотел, но глянул на цены и решил из оставить)