Приветствую!

Тоже этой зимой заморочился темой переноса номерного знака.

Я поставил "хвост" от Найтстера (короткое крыло, поворотники, пластиковая вставка с подсветкой номера, проводка).
Фотка в моей теме последняя...
viewtopic.php?f=9&t=1420&start=40

Можно переделать более бюджетно, но безвозвратно....:
Самому отпилить крыло и поставить вставку от Найтстера или 48-го под номер. (Но это только мои умозаключения, нужно всё промерить).

Удачи в принятии решения.

просто она наклонная и прокладка мягкая походу. я думаю колбасить ее меньше будет

С этой резинкой, как раз угол получится такой же как у штатного, а на счет амортизации - это да, колбасить то ее наверное еще сильнее и прикольнее будет, а отламывать - меньше.

Родной найтстеровский подкрылок к длинному крылу сразу так не приделаешь - колхозить что-то придется, ибо точки крепления у него - крайние отверстия хвостов рамы и крайнее отверстие на крыле для седла или багажника.
Я бы, чтобы номер под фонарем прицепить какую-нибудь пластину придумал, чтобы из под крыла торчала, на ней планку горизонтальную для боковых отверстий номера, вехним отверстием номера - непосредственно к крылу под фонарем. Фонарь бы козырьком накрыл, чтобы небо не освещать через прозрачное окошко, а внизу наоборот проделал бы пару тройку дыр и туда прозрачные глазки вклеил, а штатные дыры под номер заварил бы и крыло перекрасил.....
Сколько гемора, и после всего этого номер будет висеть и цеплять бардюры при спрыгивании с них, как у какого нибудь Иж Ю-3 доисторического.... Да уж - ничего СПОРТИвного в таком креплении номера нету. А сверху над фонарем с размерами отечественного знака - тоже фигня полная. ИМХО.