Надо заварить феном и прутком, остальное в пользу бедных.
Обратись в мастерскую где спортбайки чинят или скутеры, там умеют ABS варить. Клеится он плохо.

До 2005го не паяются,надо сварлить.сшивать проволкой и 3М клеем клеить-шпаклевать,он крепкий,но эластичный,типа поксипола,но лучше.

До 2005го не паяются,надо сварлить.сшивать проволкой и 3М клеем клеить-шпаклевать,он крепкий,но эластичный,типа поксипола,но лучше.

Я паяльной станцией паял, с феном, всё работает. Матвеев паяет горелкой Dremel.
Я первый раз слышу, чтобы ABS нельзя было заварить, вот честно.
На кофрах есть клеймо, что это ABS?

Камрады, спасибо за ответы.

Уточню:

1. В мастерскую не буду обращаться принципиально, лучше сделать криво, но самому (мое личное и не обязательно правильное мнение).
2. Интересуют суждения, основанные на личном опыте по старым харлеевским кофрам.
3. WrongDragon, про паяльную станцию понял. Но покупать ее на 1 раз смысла не вижу. Также нет опыта в пайке, вряд ли с первого раза получится без ущерба для кофров, поэтому всякие клеи и скотчи предпочтительнее. Кофры подробно еще не рассматривал, но вряд ли там в 60-е и 70-е что-то клеймили.

Бери хороший двухкомпонентный клей, наделай рисок погрубее и в путь., должно получиться., ну можно тонкую сетку вклеить для прочности.

если нужно, паяльную станцию могу дать "на прокат"

До 2005го не паяются,надо сварлить.сшивать проволкой и 3М клеем клеить-шпаклевать,он крепкий,но эластичный,типа поксипола,но лучше.

Мне паяли стальной сеточкой кофр от электры 10 года. Мастер, цитирую: "Чуть не задвохнулся, пластик вонючий")) В итоге было всё зашпаклёвано и покрашено. Нигде ничего не треснуло, не повелось, несмотря на то, что собирали кофр прям из кусков.