под крышку уже как к себе домой залезаю, четыре раза пробовал, в частости по инструкции с форума - а воз и ныне там.
проблема: плохо переключаются передачи на заведенном мотоцикле. нейтралку хрен поймаешь, остановился на светофоре/в пробке - будь любезен держать выжатым сцепление, нейтраль ловится один раз из десяти. более того, даже полностью выжатое сцепление не мешает мотоциклу стремиться ехать вперед, т.е. приходится еще и ручку тормоза держать.
казалось бы, банальный недовыжим, лечится регулировкой. а вот нифига
как делаю: полностью ослабляю тросик, чтобы ручка сцепления начала болтаться, залезаю под крышку, кручу шток против часовой до начала сопротивления, возвращаю на четверть оборота, контрю хреновиной с пружинкой, выбираю почти целиком свободный ход тросика, чтобы ручка болталась чуть-чуть, на пару миллиметров, все. результата - ноль.причем, это видно даже если не заводить мотоцикл, а просто воткнуть первую-вторую передачу, выжать сцепление и попытаться покатать вперед-назад - чувствуется серьезное сопротивление, прям еле-еле идет. не должно такого быть.
а теперь контрольный выстрел - все, ВСЕ симптомы иногда пропадают. коробка начинается перещелкиваться идеально, на стоячем мотоцикле в том числе, нейтраль-первая-нейтраль-вторая-нейтраль втыкается без проблем сколько угодно раз, с выжатым сцеплением на первой заведенный мотоцикл не пытается катиться вперед, а стоит как положено. самое хреновое, что закономерность уловить не удается, это может быть как на холодном моторе, так и на горячем, как после долгой езды, так и сразу после выезда.. ну и пропадает так же незаметно.
что, что, блин, это может быть такое? мозговой штурм пока дает невнятный вариант, что мотоцикл проехал всего 14000км, считай новый, плюс всю зиму стоял и сейчас я только-только сотню км накатал после открытия сезона, типа диски еще не приработались. но как-то сомнительно все это. какие еще варианты есть?..
??? каких годов ??
)