Кость, а вот деланное у тебя колено, на сколько оно более живучее или на сколько большую нагрузку оно способно принять? Этот вопрос не изучали?

А какой натяг щека-палец делаете при ремонте.

Джимсовское колено из набора SE для конверсии
88-103" очень хорошее

Костя, ты не раз упоминал, про то,что собираешься строить 103 мотор из своего. Расскажи, какое ты колено в него поставишь? Если не секрет,конечно. Этот вопрос меня очень беспокоит))

а ты сталкивался с таким ранее? как у него с биением? или купить и сразу в ремонт?

Для Скримена конверсионные колена действительно изготавливал Джимс.

Но это было давно и сейчас купить совершенно новое колено маловероятно,поэтому скорее всего сразу в ремонт,да

да и штатное от 103 тоже не очень-то найти...смотрю время от времени ебей, не попадаются.
вот и думал, может ты какое-то особенное ставить будешь) которое легко найти

Его разьве трудно найти? Они есть в каталоге тюнинга Screamin Eagle под номером 23600-00А
Это как раз и есть это джимсовское колено со строком 4 3\8 для конверсии 88 в 103.
Его не надо фиксировать и балансировать. Оно сразу хорошо сделано.

Но это колено просит за собой много переделок и покупки ещё много всего.

Переделок много,да но они того стоят

моя больная фантазия не дает мне покоя) а если взять колено от 96 мотора и впихнуть его в картер 88? различие в коленвалах(помимо высоты подъема) в шлицах, которые выходят в праймери. так же заменить все, что висит на колене в праймери. как думаете возможно?

моя больная фантазия не дает мне покоя) а если взять колено от 96 мотора и впихнуть его в картер 88? различие в коленвалах(помимо высоты подъема) в шлицах, которые выходят в праймери. так же заменить все, что висит на колене в праймери. как думаете возможно?