Поидее наоборот. В заднем цилиндре больше нагара т.к. смесь туда подаётся чуть богаче, ибо богатая смесь сгарает с меньшей темпиратурой. Это в большинстве V-образных мотоциклетных моторов так - на прошлом моте было два карба так в них иглы разные в передний и задний. С другой стороны в переднем цилиндре смесь беднее, она ближе к оптимальной но темпиратура горения больше - вот и раскаляется выпуск быстрее.
Забыл спросить а что беспокоит то? Если мотор работает нормально и маслом не плюётся лучше его не отвлекать
