какой расход?
цвет изоляторов свечей?

Фото свечей в студию.
Едешь на обычном газу минут пять, бросаешь газ и вырубаешь систему kill-switch'ем. Потом фото.

Мембрана заслонки целая?
Ради интереса какой главный топливный жиклер ?

Жиклер не помню, не менял его, родной вроде стоит.

C нулевиком и прямотоками нужно подбирать жиклёры.
Американцы иногда пренебрегают этим, сам попадал неоднократно.

Да, спасибо. Скоро разберу карб. Посмотрю, возможно подберу жиклеры. Но с другой стороны, по идее, если бы дело было в жиклере, то смесь бы беднила, прострелы бы были. Особенно под сброс газа. Проходил это на прошлом Моте. А тут нет ничего такого.

раз уж свечи выкрутятся, то и компрессометром померить можа?

На сбросе работает ХХ жиклёр (прострелы из-за слишком маленького бывают или закрученного винта),
на скорости работает ГТЖ (может ограничить скорость).
Если выяснится, что ГТЖ 175-180, а ХХ 40-42, стоковые варианты разных рынков, могу продать 185 и 45.
Как правило, хватает под нулевик и прямоток на EVO, да для высоких скоростей.

К сожалению, не обладаю таким девайсом…

а 140-это в км-ч или в милях, стесняюсь спросить ?)))

да в кмч наверное. этож терминатором надо быть, чтоб 140 миль наваливать, и - мало
но почемуж тада в километрах скорость указана? если мот с америцы?

Эксперименты, типа "полечите по фотографии", лучше в сезон делать. Выехал, проверил, чиним дальше.
Соседский Эво Дайна на скрименовых прямых банках и родном карбе ездил 160 в легкую.
Жиклеры можно и по-оптимальнее поставить, но тут стоит скорее целиком глянуть. Подсос воздуха. Установку зажигания по меткам - родное или афтермаркет. Сцеплeние живое и отрегулировано ?