HarleyConv.ru
http://harleyconv.ru/

Прощай, Magneti Marelli (перевод на карбюратор)
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=20&t=21310
Страница 1 из 5

Автор:  DiCasper1983 [ 10 окт 2021, 21:16 ]
Заголовок сообщения:  Прощай, Magneti Marelli (перевод на карбюратор)

Собственно, всё в названии темы....
Я уже писал про настройку ММ (далее буду сокращать ради экономии, и того факта. что название Magneti Marelli - у автора вызывает изжогу и боль, которая ощущается почти физически)
Всё было нормально. Какое - то время. Потом началось по списку:
1. При резком открытии газа - черный дым.
2. Свечи с сильным бархатом (без масла)
3. Расход порядка 15 литров
4. Обороты произвольно "гуляют"
Решив "сэкономить", связался с старым, проверенным камрадом Roman FXR. Он мне выслал, комплект ММ (дроссель, мозги) Их установка привела к тому, что мотоцикл стал лихо беднить... Один плюс: расход стал в норме. С оборотами - та же песня....
Тут, как говорится, наши полномочия - всё.
Снова начал "бомбардировать" Романа по поводу карбюратора :lol: Хотя, он мне ещё до этого говорил. что вся моя авантюра закончится переходом на карбюратор 8-)
Так и получилось:) Купил полный комплект для перехода на карбюратор.
Пользуясь случаем - хочу выразить огромную благодарность Roman FXR за советы, запчасти и всё такое:))) Сотрудничаем с 2014 года и всегда было всё ровно!!!

Самым сложным, оказалась работа по выпиливанию из бака всего ненужного.
В баках под ММ (ранних) идут медные трубки, а не шланги (как на более поздних), потому пришлось сначала их отсечь гравером (он же дремер, он же бормашинка)
Тут хочу выразить благодарность камраду из Евросоюза под ником Черный Прапор. Он дал дельные теоритические и практические советы по "отпилу" всей этой тряхомудии. Welcome any time bro:)))
Штуцеры в отверстиях (если не правильно их обозвал - поправьте) были с "слизанными" шлицами, пришлось сверлом слегка их продырявить, а потом выкрутить этим же сверлом в обратном режиме шуруповерта. Вот

Изображение


Вопрос по отпилу отверстия, которое будет под бензокран - решился творчески:)
Тут стоит уточнить, что клапаны (один рабочий, второй - возвратный) стоят достаточно высоко в баке, и если оставить всё как было, то:
А: не влезет топливный фильтр бензокрана
Б: при остатке топлива около 4 литров (примерно) бензин перестанет попадать в бензокран и приехали
Вооружившись всё тем же гравером и диском малого диаметра (чтобы пролез в отверстие не повредив резьбу, которая нам нужна) - отрезал примерно на половину, в будущем "рабочее" отверстие для бензокрана. Работа - крайне ювелирная, так что с пьяну - не лезть :lol:

Изображение

Лишняя часть клапана - уходящая в бак

Изображение

Результат (с Ромой обсужден, всё замечательно)

Изображение

Отсек все провода, которые шли на дроссель ММ, за исключением датчика, который стоит в переднем цилиндре. Зажигание остается от ММ.
Осталось отключить лампочку Check Engine и ждать посылку от Романа:)))
По факту отпишусь.

Автор:  Dr.Opengamer [ 10 окт 2021, 21:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Можно вопрос? почему от одной проблеммы ушли к другой? Может надо было ставить нормальный инжектор? Или сильная любовь к карбюраторам?

Автор:  DiCasper1983 [ 10 окт 2021, 21:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Dr.Opengamer писал(а):
Можно вопрос? почему от одной проблеммы ушли к другой? Может надо было ставить нормальный инжектор? Или сильная любовь к карбюраторам?

Нормальный это какой???? Я не слышал, чтобы на Эво ставили Дельфи. Предыдущие ХД (оба - два) были на карбюраторах - проблем с ними не было. Была проблема с ржавым баком, но это не вина карбюратора. Покупать заменитель ММ за 60-70.000...это увы, выше моих сил и значительно шире моего кошелька.

Автор:  grub [ 10 окт 2021, 21:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

А какая насадка у дремеля для спиливания используется?

Автор:  DiCasper1983 [ 10 окт 2021, 21:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

grub писал(а):
А какая насадка у дремеля для спиливания используется?

Я не нашел "гибкую" насадку (так делал Прапор), потому взял диск из набора диаметром меньше чем отверстие, в которое его нужно просунуть и просто вырезал изнутри резьбы по кругу
Если тв про диск - алмазный

Автор:  SedoyMax [ 10 окт 2021, 22:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

А почему сразу не взял на карбе? Не ждал такой подлянки от ММ?

Автор:  motolyb [ 10 окт 2021, 22:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Такой гимор себе устроил с баком.Уменя есть бак от карб электрички,за пятерку отдал бы,а свой продал бы,да и все.

Автор:  DiCasper1983 [ 10 окт 2021, 22:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

SedoyMax писал(а):
А почему сразу не взял на карбе? Не ждал такой подлянки от ММ?

Не было на тот момент на карбе вариантов. которые мне интересны

Автор:  DiCasper1983 [ 10 окт 2021, 22:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

motolyb писал(а):
Такой гимор себе устроил с баком.Уменя есть бак от карб электрички,за пятерку отдал бы,а свой продал бы,да и все.

У меня нет желания красить мотоцикл, или его отдельные элементы

Автор:  scobak [ 11 окт 2021, 13:42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

да всё правильно сделал. только сразу надо было на карб переходить, а не пытаться оживить неоживляемое :)

Dr.Opengamer писал(а):
Можно вопрос? почему от одной проблеммы ушли к другой? Может надо было ставить нормальный инжектор? Или сильная любовь к карбюраторам?

а с каких пор карбюратор стал проблемой?

Автор:  Chen [ 11 окт 2021, 15:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Надеюсь увидеть в этой теме и установку всей остальной карбюраторной оснастки+ работу по удалению лишних проводов)

Автор:  scobak [ 11 окт 2021, 16:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Зажигалку я б воткнул другую. Ту, которая регулируется.
Провода удалять.. хэзэ, смысла нет особого. Да и проще выдрать всё и проложить только то, что надо, чем выковыривать отдельно по цветам.

Автор:  DiCasper1983 [ 11 окт 2021, 17:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Chen писал(а):
Надеюсь увидеть в этой теме и установку всей остальной карбюраторной оснастки+ работу по удалению лишних проводов)

Чен, выковыривать провода - не стану. Гемморно это, да и не мешают они (их там на самом деле - не так много, потому - это мартышкин труд)

Автор:  DiCasper1983 [ 11 окт 2021, 17:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

scobak писал(а):
Зажигалку я б воткнул другую. Ту, которая регулируется.
Провода удалять.. хэзэ, смысла нет особого. Да и проще выдрать всё и проложить только то, что надо, чем выковыривать отдельно по цветам.

Я думал об этом.... Скорее всего, со временем приобрету зажигалку, но сейчас и так бюджет поистрепался....

Автор:  Dr.Opengamer [ 11 окт 2021, 18:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

scobak писал(а):
да всё правильно сделал. только сразу надо было на карб переходить, а не пытаться оживить неоживляемое :)

Dr.Opengamer писал(а):
Можно вопрос? почему от одной проблеммы ушли к другой? Может надо было ставить нормальный инжектор? Или сильная любовь к карбюраторам?

а с каких пор карбюратор стал проблемой?

Не знаю как вам, для меня карбюоаторы это шайтан-машины абсолютно с непонятным алгоритмом работы, то ли дело форсунки, насос, дроссель датчики- что может быть проще. За 10 лет использования инжектора на мотоцикле и еще больше на авто делал лиш регламентное обслуживание.

Автор:  grub [ 11 окт 2021, 19:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

в общем нельзя не согласиться, а в частности согласиться нельзя!

Автор:  GoldenBoy [ 11 окт 2021, 19:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Зажигание ММ как с карбом подружить?

Автор:  DiCasper1983 [ 11 окт 2021, 20:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

GoldenBoy писал(а):
Зажигание ММ как с карбом подружить?

Отрезать только те провода и датчики, которые идут на дроссель. Всё:)))

Автор:  DiCasper1983 [ 11 окт 2021, 20:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

Dr.Opengamer писал(а):
scobak писал(а):
да всё правильно сделал. только сразу надо было на карб переходить, а не пытаться оживить неоживляемое :)

Dr.Opengamer писал(а):
Можно вопрос? почему от одной проблеммы ушли к другой? Может надо было ставить нормальный инжектор? Или сильная любовь к карбюраторам?

а с каких пор карбюратор стал проблемой?

Не знаю как вам, для меня карбюоаторы это шайтан-машины абсолютно с непонятным алгоритмом работы, то ли дело форсунки, насос, дроссель датчики- что может быть проще. За 10 лет использования инжектора на мотоцикле и еще больше на авто делал лиш регламентное обслуживание.

Уважаемый! У Вас мотоцикл какого года? С каким впрыском? Магнети Марелли?? Очень сомневаюсь. Наверняка Дельфи, с ними почти нет проблем. В отличии от ММ...
А вообще: люди, которые ездят на ММ без проблем - единороги. Все о них слышали, но никто не видел вживую (и ещё меньше тех, кто верит в их существование)

Автор:  Quadrigo [ 11 окт 2021, 20:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Прощай Magneti Marelli

DiCasper1983 писал(а):
Уважаемый! У Вас мотоцикл какого года? С каким впрыском? Магнети Марелли?? Очень сомневаюсь. Наверняка Дельфи, с ними почти нет проблем. В отличии от ММ...
А вообще: люди, которые ездят на ММ без проблем - единороги. Все о них слышали, но никто не видел вживую (и ещё меньше тех, кто верит в их существование)

Привет,
с инжектором можно мозг отключить и на кнопочки давить :lol: :lol:
А с карбом надо думать, специальные ритуалы запуска соблюдать, а потом не забыть подсос назад вдавить. :geek:

Страница 1 из 5 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/