Стесняюсь спросить ..... но всё же - Стиль езды у меня не очень спокойный ( осталось от прежних мотов ). На сколько хватит сцепления на моём XL1200C если со светофора резко стартовать и накидывать скоростя чуть перегазовывая ? На спидометре 4 тысячи км , а в стоячем при втыкании передачи и полном отжиме сцепления мот пытается двигаться в перёд . На что стоит обратить внимание , чтоб не использовать метод ,, тыка ,, ? И ещё один вопрос вдогонку - на Sportsterах отсечка оборотов есть ? Спасибо !

Да, нормальный ролик.

Ты все правильно сделал. Подтянул цепь деталей нажимного механизма, отпустил на 1/4.

Vladimir 46 Всё понятно , спасибо !
По стилю езды кто подскажет - чего не любит Sportster?

Cначала бы сам механизм отрегулировать, а потом уже трос. Рычаг сцп.должен до рукоятки продавливаться.

Логично... Но тут симптомы не понятны... К примеру сейчас у меня осталось преднатяжение на тросе. Значит сцепление должно проскальзывать. А тут получается что на первой передаче при скидывании со второй с выжатым сцеплением не происходит полного размыкания дисков...

у меня тоже рычаг не продавливается до рукоятки ) Но переключение при этом работает нормально. Хотя может это после Урала так кажется. Но по крайней мере коробка не хрюкает

Вы резьбу на тросе не сорвали, ну или не толомили, в том месте где он в гусятницу вкручивается ? Кататься должен , пробуйте отрегулировать свободный ход рычага, если не поможет, то самого сцепления !

Его и трогать особо не надо, чуть на излом и он в этом месте ломается , "мяса" там на резьбе мало ! Если вы провернули сам трос а не "рубашку" то ничего там не изменится, бобышка вставляется в деталь номер 27 ( схема есть в этой теме на первой странице ) , а она уже цепляется к рычагу выжима ( номер 22 ) ! А до этого мотоцикл то катался ?

А, то есть вы на нем не ездили, так может там диски тупо залипли от долгого стояния , попробуйте сперва завести и попробовать как передачи включаются и сцепление работает , а то может зря панику наводите !