Или мнение какого-то клоуна, ездящего с 60-х годов на стекловате более убедительны?

Ты сынок за базаром то следи...
тебе же написали ,что это технический форум. а не форум хамовитых попугаев..
Здесь делятся знаниями, а не кто дальше какашку бросит.

ну я изложу факты...,ибо это ценнее любых умозаключений....40000 тыщ км назад поставил фильтр КН низкого сопротивления...,так называемый нулевик ...обслужил его один раз ..,через 20000 км...,( промывка,пропитка...) правда, я пару раз каждый сезон ,не снимая с мота фильтр,пропитывал его не промывая))...сейчас опять буду его обслуживать...,второй раз ))) через 40000 тыщ....)) так вот..,пробег мота 80000 км..,в этом году ребята из Мотоломоносова полностью перебирали мотор ( колено,расточка цилиндров .замена поршневой и т . д....., они обратили внимание , что мотор был как новый !! зеркало цилиндров и т . д...., они говорили,что если бы не биение колена( было 0,17 ) ..,то вообще хотели обратно головы посадить и типа езди счастливо дальше !!...

По мануалу на нулевик он обслуживается раз в 25000 кажется....

Если обслуживать раз в 25 тысяч, то песка в моторе будет килограмм. Обслуживать его надо гораздо чаще, примерно в 10 раз)

Если обслуживать раз в 25 тысяч, то песка в моторе будет килограмм. Обслуживать его надо гораздо чаще, примерно в 10 раз)

Если обслуживать раз в 25 тысяч, то песка в моторе будет килограмм. Обслуживать его надо гораздо чаще, примерно в 10 раз)

Vaal, да не будет песка килограмм! Он просто будет хуже пропускать воздух, как и бумажный фильтр, т.к. забьётся, а смесь будет бедная.

богатая

Добавлю, хотя не знаю, может это секретная информация.... А ёмкость - в граммах, как не странно)))

Ёмкость штатного не знаю, а КНовский в штатное место имеет ёмкость чуть меньше 16 грамм. При том что КНовская же морковка имеет емкость заметно больше.
https://www.knfilters.com/dynocharts/HD-1499.pdf

Зачем тебе эти "цифири"?

О, хоть что-то.
Но вопрос aberrantу про единицы измерения подразумевал возврат к логосу (цифрам) от его пафоса(переход на личности) и этоса (апелляции к авторитету), т.е. к предметным рассуждениям.

Емкость показатель только частоты обслуживания/замены фильтра и не более и да, она зависит от площади фильтрующего элемента, о чем viber и написал, но с ним почему-то начали спорить)

Поглощающая способность есть вообще бесполезный параметр, т.к. это не то же самое что и фильтрующая способность, а лишь производная от емкости конкретного типа фильтра по площади/объему, и в случае с [ммоль/литр] - деленная на молярную массу.
Абсорбирует ли фильтр или тупо не пропускает как сухой бумажный - это не имеет никакого значения для ресурса мотора.

А личный опыт - это конечно хорошо, однако выводы из него есть не более чем индукция и причинно-следственных связей в таких рассуждениях нет.

Vaal, да не будет песка килограмм! Он просто будет хуже пропускать воздух, как и бумажный фильтр, т.к. забьётся, а смесь будет бедная.

Вы все дураки и не лечитесь (с)
Ещё зависит от формы и расположения фильтра и крышки, месте езды, и тд.

Да я, собственно, завёлся из-за фразы "99.98% это приблизительно столько пыли задерживает бумажный заводской (или хорошего производителя) фильтрующий элемент, что не скажешь о многоразовом моющем.. 70-80 % только помытый и смазанный, а через 100км по грунтовке меньше 50%"
Когда с цифрами пишешь, то надо их обосновывать чем-то. Вон, у K&N RE-0960 эти цифры в протоколе испытаний, соответственно: 98.87 и 99.08%. Потом ещё этот хрен из видео, который оценивает фильтра по фильтрующей площади. Только бумажный фильтрует исключительно наружней поверхностью, а тканевый или поролоновый всей своей толщиной.
Короче, моё имхо, что если уж прямотоки поставил, то и впуск надо менять на фнс. 1-2% худшего качества очистки волне допустимая жертва. А периодичность его обслуживания, по моему опыту, такая же, как у бумажного, т.е. в режиме город-трасса - примерно раз в 10 тыщ.
Всех с праздником!

А периодичность его обслуживания, по моему опыту, такая же, как у бумажного, т.е. в режиме город-трасса - примерно раз в 10 тыщ.

Нет, я его даже в руках не держал.