Woorhees писал(а):
427 писал(а):
Если, кто сможет помочь на РК поставить уверенных 600 об.,поеду хоть на край света к нему.
Вот матюкаться хочется. Как вы читаете? Не поставить на инжектор по-та-ту 600 rpm. Только 800. Не дадут мозги мотоцикла занизить больше. И я думаю, что это неспроста. Возможно, слишком заниженные обороты приведут к недозаряжанию акб и масляное голодание. Повторюсь, возможно.
Да я очень внимательно прошёл всю тему,поэтому очень заинтересован.
Но не возможному нет ведь.
Невозможно сегодня,а завтра может легко быть возможным.
По причине по-та-та ,не желаю иметь мотоцикл с инжектором,не интересен он мне .
Альтернатива - на самый крайний случай ,карбюратор.
Так же повторю многих пояснения,которые так же были в топике,с которыми я согласен +100,(на холостых мотоцикл работает крайне редко) и это не может привести к недозарядке АкБ,так же и к масляному кратковременному голоданию.
Маслянное голодание ,так же не возможно,в моих условиях эксплуатации мотоцикла.
Он у меня не работает на холостых более минуты, не когда
.Давление масла контролируется дополнительным прибором и лампочкой-зачем её выводит производитель
Использование 600об кратковременно по 5-10сек совсем незначительно для смазки
.Об этом можно долго говорить в подробностях.
Я не одарённый моторист ,но опыт с разными моторами имею большой,которые работали вооЩе без смазки.
Видел мотор БМВ 750 у кума с пробитым поддонам, который проехали без масла 300км и после обследования на СТО не каких изменений,продал он её ,и ездила она ещё очень долго.
Так же дважды видел моторы с забитой масляной магистрали на головку и нечего,сколько они так работали неизвестно.
Сделать винтель не проблема,а вот с электроникой я
Мой мотоцикл и я хочу 600 и мне его ремонтировать.
Даже, если его ремонтировать каждые 10т.км, я согласен на по-та-та,это как мне, того стоит.
Однако тема о по-та-та ,я в очереди
.
с меня пузырь джека
