Привет всем,
какое-то неуверенное чувство у меня было на кинге, не во время езды, а во время стоянок на светофорах и тому подобное или перед тем как только только остановится, думал: "держи свой паровоз, а то завалится", особенно когда хорошая женщина позади сидит, вообще жесть, мысль отпустить руль и почесать что-нибудь вообще не возникала, я в принципе не слабенький коротышка, рост 178 см вес 90 кг, Качка это мой второй дом, так что можно не предлагать подкачать силёнок.
Ну в общем решил я исправить ситуацию и поставить вместо 13" серийных амортов, 11,5" аморты, благо у меня синдром плюшкина и новенькие 11,5" аморты от 48го спортяги оказались у меня на полке для запасных частей.
Сказано- сделано, поставил, случилось чудо, мотоциклу как-будто украли 100 кг веса, я себя почувствовал как дома, как на своём спартаке, утпустил руль и начал болтать мотоцикл между ногами. Прокатился, ни каких негативных последствий не заметил, классно. Но всё равно подумал, Кинг потяжелее будет чем спортяжка, куплю себе 11,5" прогрессивные и всё будет в ажуре, посмотрел в "каталоге" и оказывается что на спортягу что на туринг одни и теже амортизаторы.
Вот в чём вопрос: брать, не брать, если у меня уже и так аморты от спортстера, которые типа и для кинга тоже, если только "heavy duty" версию?
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... age=!48035
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... age=!99597
Вот картинки, на первой 13" аморты.
Боженьки мои! Где там у вас можно пробить подвеску? Не смешите мои копыта!