Чего вы так этого боитесь то? Не уверен в ремне, замени превентивно и забудь о нём лет на 7. С цепью на тяжёлом мотоцикле больше гемора намного. И если слижет зубья на ведущёй шестерне, то её замена не намного проще чем замена ремня.

Страшно, не то что он порвется, а то что он порвется внезапно))

Даже думать об этом боюсь)))

На худой конец есть ремонтные ремни. Стоят не так дорого, а шанс что пригодится ничтожно мал. Да и применение многоразовое))

Это по моему вобще невообразимое

1. Отвернуть гайки на валу колена и сцепления
2. Снять корпус гусятницы
3. Снять маятник с коробки или коробку-маятник с двигателя
4. Поставить ремень
5. поставить все взад
6. Проверить сход-развал

Могу с уверенностью сказать, что это НЕРЕАЛЬНО.
Гайку на колене и на сцеплении не каждый гайковерт открутит.
Сам постоянно думаю о переходе на цепь, но скорее исходя из соображений простого изменения передаточных чисел.

Надо заметить, что при замене ведущей звёзды делать придется все тоже самое..за исключением снятия маятника...вот только делать это придется намного чаще...

...а визуально видно как она отрабатывлатак как видны следы.

Чего вы так этого боитесь то? Не уверен в ремне, замени превентивно и забудь о нём лет на 7. С цепью на тяжёлом мотоцикле больше гемора намного. И если слижет зубья на ведущёй шестерне, то её замена не намного проще чем замена ремня.

Тут многие на форуме имеют ровные руки. так что можно сделать как сделал я сначала на спортстере а потом на дайне. внутренний кожух для защиты ремня viewtopic.php?f=9&t=8939 внизу страницы. ездил иногда по доргам с мелкими камешками и слышал как защита выполняет свою функцию а визуально видно как она отрабатывлатак как видны следы. ремень если бы мог то сказал бы спасибо)

Груб. всмысле не роботает. у меня кожух был от крепления маятника до шкива и эффект есть.

У тебя демфера и так нет.Доп нагрузка на левый подшипник КПП безусловно будет.

А что с ним не так?)) Ездит быстро, жрет мало.
В моем случае, плюсов от перехода на цепь больше, чем минусов. Не делаю подобных апгрейдов (или даунгрейдов?) не обдумав/не посчитав и не взвесив за и против.
О цепи практически не думаю, крутится себе, дело свое делает. Правда, рвалась пару раз на резких стартах. Теперь вожу в бардачке запасной замок.

Это почему нагрузка будет?

Из моей практики - у меня 2 раза был Х4. На первом морочился со смазкой и вообще с уходом. На втором пр покупке купил и поставил родной набор цепи - звезды. И не ухаживал вообще! НЕ смазывал, НЕ чистил. За 20 000 вообще не растянулась - только немного при начале эксплуатации, как это и положено.

И все чисто было. Так что, кмк, надо ухаживать за цепями 1 раз в сезон - перед зимой, но по полной программе.

Она у тебя не заклепана?