А сколько фаз на том генераторе? Если три, то эти 100 вольт он на каждой выдает? Т-е на 1-2, на 2-3 и на 3-1. Точно все фазы целые? Подозреваю, если одну порвать, то две последовательно должны вдвое больше выдавать...
Просаживается ниже 14, это до скольки? В сети номинально 12 В должно быть, вообще то... Вполне нормально, что при увеличении оборотов немного падает напряжение, которое ты видишь на своем тестере. Если бы это был осциллограф, ты бы увидел, что там не ровная прямая. Под нагрузкой, я так понимаю, имеется в виду вся электросеть, в том числе аккумулятор - а он и является основным стабилизатором напряжения в системах с такими генераторами.

Вобще столкнулся с такой проблемой уже дважды, вот твой случай похоже третий. В род 08 года, делаем собираем, ставим новый акб, зарядка то есть то нет то потом аж 40в заряд пошел, мереем с генератора он трех фазный там, на холостых 30в в каждом, на 2000 оборотов 40-50в показывает . Решено меняем реле, приходит ставим. всё отлично зарядка 14.2 на оборотах чуть менбше 13,8. это норма. Едешь, км5 проезжаешь, глохнет, прокрутить не может. Постоит часок два, запускается отлично все работает. Загнали к дилеру, дают заключение что акб на замену, и то что оно новое даже слушать не хотят, у них там мол модный тестер акб он показывает замену его, и мол что акб почти лежит на переднем раз цилиндре, перегревается при нагреве не берет на себя заряд, при попытке запустить на горячию просаживается до 5в.
Второй случай идентичный, только акб в первом случае корейский, во втором варта.

Омметром хорошим бы гену еще прозвонить и с данными в мануале сравнить. Там чо-то много меньше одного Ома должно быть на каждой обмотке. не каждый мультик это словит.
Еще уточняющий вопрос - ты когда на нем измеряешь напряжение, и 100 В получаешь, то на переменку тестер переключаешь?

пластиковая коробочка, она же кожух акб, вся просвечивает, почти на перед цилиндре лежит, я не увидел там ни каких тепловых защит