Есть у кого ни будь коды ошибок?
скачет спидометр, и музыка тише громче играет, горит ошибка D02set и D08set.

Клеммы спидометра - звучит умиротворяюще, и рука спокойна нашаривает пассатижи...
У спидометров ХД, которые видел, разъемы сильно мелкие, и чтобы "поджать" нужно весьма мощным увеличительным стеклом вооружиться и тонким инструментом. Кроме того, не обратная ли последовательность поиска этой неисправности - спидометр информацию о скорости сам то получает от "мозгов", куда она от датчика, который в коробке, поступает.
Странно было бы предполагать что спидак ее сначала дешифровал и преобразовал в аналоговые значения своей стрелки, а только потом передал в магнитолу? Но тогда в каком таком виде? В другом коде чтоли?
Я как бы не спорю, может оно и так, но сомнения у меня имеются. Лучше всё же сначала ошибку почитать.

Можно сколь угодно долго рассуждать и строить теорию по влиянию клемм (разъемов если угодно) на шевеление спидометра, а можно просто почистить и поджать за 3 минуты указанный разъем и забыть об этой проблеме.

Николай, никто не пытался спорить, и теоретизирование было направлено на то чтобы побудить вас поподробнее рассказать о своем опыте, если он у Вас, конечно, уже был. Как говорили древние "испытавшему верь". Просто я разъемы спидометров-тахометров у Спортстеров разбирал. Чистить там совершенно нечего - они везьма тщательно закрыты от попадания влаги и грязи. Поджать там что-либо - очень непросто, поскольку штыри и гнезда под них весьма миниатюрные. Возможно спидометры более ранних мотоциклов и других модификаций другие, и в них всё попроще и побольше. Вот и топиктартер уже собирается пульт разбирать а никак не спидометр. Получается не один я не вкуриваю?

Николя, а можно уже просто сказать было такое или нет? А то доводы не сильно веские. Тахометр с магнитолой то никак не связан...

попробуй выкрутить датчик спидометра из коробки и почистить его от металлической стружки.

чистил,не помогло.