Конечно наиболее достоверным является напряжение на зажимах аккумулятора,

Кстати... Вспомнил, на еБуе продается рублей 50 стоит китайский вольт метр. Имеет три провода. + - питания и + непосредственно измеряемый. И никаких реле и остальных огородов!

У меня нет лампочки, только вольтметр. На японии тоже не встречал.
Говорю же там целый огород на городить ради лампы.

А напряжение сразу падает, если не всё в порядке, по вольтметру запросто вычислишь заряжется или нет.

Ребят, ну что вы в самом деле? Сколько реле вы можете вспомнить реле, которые активны (обмотка запитана) при движении? Я вот ни одного не могу вспомнить, ну может где-то есть у кого-то на свет реле.
И вы хотите поставить РЕЛЕ, которое будет всегда активно ДЛЯ ВОЛЬТМЕТРА?
Так можно сделать, но так никто не делает потому что это ДУРЬ! Это просто бессмысленная нагрузка на электросистему. Даже фары (!), главный потребитель, и те через реле не подключают.

Ну хочется вам взять напряжение с акума, поставьте переключающую кнопку без фиксации и развяжите с неё два плюса (с замка и с акума). Будете видеть, что у вас на замке, а нажмёте - увидите на акуме, очень удобно и функционально.

Вы уж простите за эмоции, но схема с реле это как бы помягче сказать... уродливо. Но работать будет.
Сейчас некогда, в рабочий день сделаю схемы, как определитесь.

На стоковых хд ведь лампочка на баке стоит, от чего то она питается? Наверно от мозгов. Нужно покурить схемы..., может есть какой проводок.

а не проще взять любую автомобильную схему, да даже от мотоцикла урал 8.103.10, у него есть лампочка на приборке, если зарядки нет она горит, если зарядка идет она не горит. на машинах так же лампочка в виде акб загорается когда нет зарядки, зачем все эти вольтметры и кнопки и прочее городилово?

а не проще взять любую автомобильную схему, да даже от мотоцикла урал 8.103.10, у него есть лампочка на приборке, если зарядки нет она горит, если зарядка идет она не горит. на машинах так же лампочка в виде акб загорается когда нет зарядки, зачем все эти вольтметры и кнопки и прочее городилово?

Дракон, ты не прав. Систем Реле, например, у всех постоянно включено (у кого оно есть) и фары без реле подключают, потому что она одна. На всех машинах последние 30 лет фары через реле - отдельно дальний, отдельно ближний. На мотоциклах мало релюх лишь в целях экономии места и веса. А потребляет они не очень много. Тем более для "светляка" можно, наверное совсем малюсенькое и слабенькое реле найти
Я только не пойму, зачем Вам всем такая прям точность измерения именно прям на аккумуляторе? Ну да, может падать напряжение, ну так оно же будет понижаться а не повышаться... Вот Вам сильно интересно, какое напряжение на электростанции или в трансформаторной будке во дворе? Мне вот интереснее, сколько вольт у меня в розетке. Если слишком мало - значит проблема....

Вот тут готов спорить, не находится у систем реле обмотка под током, ну у меня по крайней мере так. Это реле переключающее, его обмотку под током бессмысленно держать, проще сделать использовать нормально замкнутый контакт для состояния покоя, оно так дольше прослужит.

Про компаратор я написал выше, и, видимо, не так уж и ошибся.
Про точность я тоже не пойму, изначально я предложил подключить вольтметр на плюс замка (т.е. туда где "+" появляется, когда замок переводится в рабочее положение). Ведь это совсем не сложно и вполне позволяет оценить напряжение в бортовой сети.

Вообще я считаю, что толковый вольтметр-линейка - это хзначительно лучше лампочки, т.к. позволяет отловить не только просадку, но и повышенное напряжение, что повышает шансы на выживание дорогих электронных устройств, типа коммутатора зажигания и прочих бантиков. А ещё он довольно наглядный, не хуже лампочки, что важно.

Вот тут готов спорить, не находится у систем реле обмотка под током, ну у меня по крайней мере так. Это реле переключающее, его обмотку под током бессмысленно держать, проще сделать использовать нормально замкнутый контакт для состояния покоя, оно так дольше прослужит.

Переключающее. Аа, и чего оно тогда на схеме такое же как и остальные нарисовано. Если оно хитрое, такое, можно было бы и выделит это обстоятельство... Не верю я что-то. Обычное там реле должно быть.

Дело говорю, пятиконтактное от жигулей подходит, сам менял

От жучки не прмострячить?

Что и от какой такой "жучки"? О_о