Springer писал(а):
Воткнул ФуелПак от КроссБонса в свой Фэт 2002. Мотор запустился, ни чего не сгорело. На настройках от 96В мой 88В работает хуже, чем без ФП. Или просто от дикого холода. Попробую связаться с Вайнсами и выпросить карту под мой мотоцикл.
боролся на ебае за FP для своего стрит боба, цена была сладкая и только в самом конце было случайно указано, что чувак из калифорнии. написал письмо продавану - таки да, модификация 61005g. тут же написал испуганное письмо ваням ханям и получил ответ, в котором английским по белому было написано, что FP все внутри, в общем то одинаковые, а отличаются разъёмами и специальной феней для калифорнии, шоб оно там проходило тест на выхлоп,( я так думаю, какой-то скрипт, запускающийся при определённых условиях.) поэтому работать оно будет, но по-калифорнийски. почитав описание теста на эмиссию в штате калифорния понял, что как раз там, где нам надо долить бензину: оно доливать не будет - холостой и около него и 30-40% мощности. расстроился и пошёл пить джек, но за 7 секунд до попадалова мои 80 баксов перебил снайпер!!!
ну это так были просто эмоции. поэтому, я думаю, что работать при совпадении разъёмов будет любой на любом, лишь бы по было обновлённым. ну не вижу я смысла, как инженер-электронщик, городить огород для разных мотов с одинаковым ECU
Интересно почему? Темнят. Пишут что старая (прозрачная) модель только до 2010 года. Но это лож. Я покупал в начале прошлого года и старая модель выпускалась и для мотиков 2013 года выпуска. Когда выпустили модификацию в черном корпусе, вся инфа о предыдущей модели была стерта, и типо с 2010 надо ставить только новую. Я писал в поддержку, ответ был, что внутренняя начинка у обоих моделей одинаковая. Разный корпус. Значит просто маркетинговый ход-новая модель стоила дороже. Возможно, и эту приблуду можно устанавливать и на более ранние модели мотоциклов.
