Думаю, что замена твиттера решит проблему. Но не сталкивался никогда, может кто более разбирается в акустике, подскажет

По музыке на мотоцикле - итог всегда один!
Платишь 300$, удовольствия получаешь - максимум на 30$.
Платишь 3000$ удовольствия получаешь - максимум на 300$.
Музыка и мотоцикл - не совместимы.
Потратьте лучше деньги на хорошую подвеску.
А музыку слушайте в плээре, в наушниках за 25$.

У вас очень странное представление о аппаратуре и ее стоимости.
Задачи просто надо ставить реальные. В случае с мотом - просто приемлемый по громкости и по искажениям звук на скоростях до 100км\ч
При этом это не дорогое, но комплексное мероприятие. Надо создать область без сильных возмущений воздушной среды (это высокое стекло, валенки и рассеиватели) + создать объем для колонок в батвинге (причем корпуса должны быть жесткие и виброизолированные) а потом уж оставить излучатели с нормальной номинальной мощностью, чувствительностью, нормальной литой корзиной и катушкой) и все это запитать усилком D- класса.
На все про все - потолок 10т.р.

Привет всем.

Переходники с ХД магнитолы на 1din для RoadGlide 2004 года какие брать?
Отличаются ли они вообще от Электры или все едино?
Какие колонки посоветуете на мой 2004? Переходники для стандартных размеров музыки?

Спасибо вам

У вас очень странное представление о аппаратуре и ее стоимости.
Задачи просто надо ставить реальные. В случае с мотом - просто приемлемый по громкости и по искажениям звук на скоростях до 100км\ч

У меня прекрасные представления о музыке и мотоцикле.
Просто приемлемый по громкости и по искажениям звук на скоростях до 100км\ч - это то, что установили на заводе. И не надо изобретать велосипед.
Ваше представление - это напихать в мотоцикл автомобильных компонентов, которые хорошо, правильно и не дорого подобраны, и вроде как играют неплохо, пока мотоцикл стоит и не начал эксплуатироваться по своему прямому назначению и в любых погодных условиях.
Как только начинаешь на нём много и по разному ездить, вся это "самодельная" "доморощенная" музыка начинает глючить, отключаться, коротить, и т.д. и т.п.
Примером этого и является эта тема, в которой много вопросов по этому поводу.
И происходит это от вибрации, и от влаги, которой в автомобиле просто нету.
Качественные влаго - виброзащищённые компоненты стоят вообще не 10 руб! А которые ещё и подходят без всяких напильников, адаптеров, проставок, и прочей дребедени - многократно дороже.
Самому себе можно занедорого экспериментировать со всяким музооборудованием и наслаждаться короткое время неплохо работающей музыкой на своём мотоцикле, пока он стоит на смотровой и пока у него не сел аккумулятор. )

Но сделать это качественно, профессионально, и на долго, и чтобы потом мотоцикл не был усложнён в обслуживании - это задача не укладывается в 10 руб. Никак.
А то ко мне иногда приезжают мотоциклы, напичканные всякими усилителями-сабуферами, на которых казалось бы простейшая операция по замене задних колодок, занимает целый день.
И при этом эта дрянь ещё и не работает как надо. А только занимает место в кофрах и сношает мозг владельцу и механику. Отняв деньги при установке, и отнимая каждый раз в последствии, на поддержании в рабочем состоянии, и на общем тех обслуживании мотоцикла.

Как только начинаешь на нём много и по разному ездить, вся это "самодельная" "доморощенная" музыка начинает глючить, отключаться, коротить, и т.д. и т.п.

Просто приемлемый по громкости и по искажениям звук на скоростях до 100км\ч - это то, что установили на заводе.

усилок 300 Вт под турпак

Места там достаточно, обдувается, но там же вода, пыль и грязь. Кто как защищает установленный таким образом усилитель от вредных факторов производственной среды?

Сама идея хороша. Места там достаточно, обдувается, но там же вода, пыль и грязь. Кто как защищает установленный таким образом усилитель от вредных факторов производственной среды?

Родной усилок hogtunes как раз предназначен для крепления под турпак, это не мое изобретение. Соответственно, поставил его туда и забыл.

Глянуть бы! Когда в Питере будешь?

У почти-соседа по гаражу на электричке 2007 года под турпаком штатно стоит усилок СкрименИгл, не защищенный ничем кроме собственного корпуса. За 13 лет не сдох Просто усилок нужен соответствующий, с предусмотренной защитой от влаги и пыли. Marine какой-нибудь, ну или "специальный мотоциклетный".