Возможно постоянный недозаряд.
В автО аккумуляторы портятся от коротких поездок.

доставке пиццы и суши расскажи

ну чего за глупости про недозаряд и проч? ) аккуму плохо когда он децл недозаряжен?)
все единичные случаи можно опустить, там могло быть что угодно

Ну если со включенным зажиганием мот на месяц оставить в гараже то да, плохо!

Ты написал про развозку, я ответил про нее, давай ты на стоковом моте так сделаешь?

што такое абк???

Сегодня DEKA, отзимовавшая в квартире, вернулась на свое место. Мотоцикл завелся с 2-3 оборотов (в первый раз после зимовки). Еще раз убедился в качестве производителя (второй сезон без дополнительной подзарядки в зимнее время). Очередная благодарность надоумившим сменить штатный аккумулятор, регулярно доставлявший массу хлопот, на Деку.

Выспишься и поймешь что короткие поездки и систематический недозаряд ведут к глубокой разрядке, АБК вредно даже длительное нахождение в полуразряженом состоянии. Вообще не понял чего вы приплели к АБК который сдох у нашего клиента все эти доводы, понятия не имею как его хронили, может как установили, посадили и не заряжали вот он и сдох, а может новый бракованый и т.д.

Во щас машины глохнут на светофорах а потом сами заводятся. По твоей логике тогда им АКБ нужно раз в месяц менять.

Про генератор - расходник, чуваки, помойму - глупости. Он крутится ровно столько, сколько крутится двигатель, и служит в зависимости от пробега, а не от количества вырабатываемого электричества....

А вот тут я не соглашусь. Закон сохранения энергии никто не отменял. Генератор ОТБИРАЕТ мощность у двигателя. Нагрузка ложится на подшипники, а обмотки греются, т.к. электрическая нагрузка ЗАТОРМАЖИВАЕТ ротор. Вспомните как свистит ремень генератора и как падают обороты двигателя при включении фар.
Просто бытует мнение, что генератор это такой родник с электричеством бьющий где-то в недрах мотоцикла или автомобиля, а это совсем не так.
В развозках пицы генератор подвергается жёсткому насилию именно из-за частых запусков двигателя, ведь акумулятор нужно всё время заряжать и это серьёзная нагрузка. Я уверен, что и акумы там часто летят из-за постоянного циклирования.

В развозках пицы генератор подвергается жёсткому насилию именно из-за частых запусков двигателя, ведь акумулятор нужно всё время заряжать и это серьёзная нагрузка.

А тут каленые шарики, в каленых обоймах....
Ну не знаю...

я вот такими цитатами на работе народ смешу уже полтора года))) они то ржут, то руками за лицо хватаются) потом спрашивают: и много таких? )))

Это если подшипники сделаны из чего надо, руками и на нераздолбанном оборудовании.
Теоретически должно, но генераторы сыпятся, что конкретно не сказали, либо горят, либо разрушается механика.
А откуда снимают электричество - не важно. Ротор участвует в передаче энергии? Участвует. Значит и нагрузка на подшипники есть. Если бы её не было, то давно уже повадились бы ставить на пластиковые втулки, почему нет-то?

Впрочем всё это офтоп. Предлагаю уже завязывать.