Ну фсе куранты мотику)))) в двигло только не лезь! Пока ездит)))

Зурабыч прифет! что про 250 каток скажешь? ( у Тя ж задний 250 - ый .верно?) Есть смысл на 300 ый целится, или не нада?

Подскажи где взял ,и почем?

Да целиться можно, но лично меня и это вполне устраивает)
ЗЫ если менять покрышку на большую, то в моем случае, без замены колёсного диска встанет только 260, получается шило на мыло, а натягивать 300 на диск рассчитанный максимум на 260, я не буду по своим убеждениям. Хотя тут есть такие экспериментаторы

Даже в мыслях не было!
Кстати, у твоего сколько шлангов (трубок) из двигателя выходит, три или четыре? Я про систему смазки и вентиляции.



У моего их четыре, четвертый из места (подчеркнуто красным), как я понял для дополнительной вентиляции, на конце надет сапун. Мне тут сказали, что такого не бывает, что только три, может это шутка была такая

Да ну............ Ты что)))) я подразумел по уму - замену диска на 300 а 300 покрышку на 250-ый диск(((((((((((( интересно просто стало - твое мнение. ибо 250 рулится проше эт понятно, но300 может типа - дорохА боХато и захотелось???

У меня 3. В этом месте стоит болт.

Я к чему спросил, хочу вот так сделать

Не надо так делать, мотору надо сбрасывать лишнее давление, от него никуда не денешься, газы прорываются сквозь кольца, клапаны и т.д... Мотор выплёвывает воду и мусор в виде масляного тумана и частичек нагара, его надо утилизировать, но, уж точно, не обратно в мотор.

По сапуна, у меня немного другая система голов, и выходы из годов идут не наружу в смысле не в сторону карба а навстречу друг другу в сторону манифолда и на шлангах стоят обратные клапаны в фильтр вообще ничего не идёт вывел все наружу. Посмотри мою тему там все есть.

Сделай проще прставь 2 обратных клапана и шланги на улицу.