Привет, камрады!
Спешу рассказать, похвастаться.... На днях получилось приобрести (можно сказать, урвать) совершенно необычный, довольно редко встречающийся мотоцикл - FXR4, самых последних годов выпуска (данный аппарат 2000 года). В интернетах пишут, что выпущено их всего 970 штук. Мотоцикл прибыл из Америки. Предыдущий владелец не успел на нём сильно много накатать. На пробеге 18000 миль, что подтверждено данными со свяких там Карфаксов, был подбит низколетящим автомобилем, от чего получил несильный удар в заднюю часть и скользячку на левый бок. Видимо, после аварии байк был заброшен на долгое время (стоял с пустым баком), именно поэтому этот самый бак сгнил изнутри до чрезвычайности, и будет снят и повешен на стенку как образец того, что хранение мотоциклов с пустыми баками приводит именно к таким последствиям.
На мотоцикле установлен карбюраторный Эво самой последней серии из возможных Эво. От стандартных Эвиков он слегка отличается. Например у него стоит уже Твин Камовский масло-фильтр, и установлен он через этакую проставку-радиатор. Подозреваю, что и маслонасос на этом Эво уже от Твин Кама. Поговаривают, что эти Эво есть предтеча CVO-шных моторов. Так же стоят уже современные четырёхпоршневые тормозные суппорта и два плавающих диска спереди. Доступ к щупу маслобака через снятие сиденья.
Но, повторюсь, в целом байк совершенно не убит и в хорошем состоянии. Заводится и работает легко, ровно и без посторонних шумов. Что немного удивило, так это его габариты - он лишь чуть больше Спортстера и производит впечатление крепко-сбитого и легко-управляемого мотоцикла.
Прошу смотреть и комментировать. Может кто из форумчан имеет опыт эксплуатации подобной птицы? Поделитесь мнением и отзывами.
[/url][/url]
[/url][/url]