Красиво, волшебно!=)))

Что делалось?
В стоке останется или будут доработки?

Хорошо , что прожект начинает оживать. Rus_stone что за распредвал в моторе? шовеловский или уже от эво?

ЗЫ. Ты к электрогитарным делам не имеешь отношение?

Народ, нужна помощь советом.

На этом Шовеле 82-го года стоят регулируемые штанги толкателей вместе с гидрокомпенсаторами:

Вопрос: каким образом в этом случае регулируется тепловой зазор клапанов и каким он должен быть?

На всех Шовелах такая система.
Штанга должна с небольшим усилием прокручиваться пальцами рук, но не быть зажатой.

то есть тепловой зазор устанавливаем на глаз и на поворот запястья при прокручивании?

Распредвал даже не знал, что от Эво подходит!..
Думаю, родной там.

По факту да, как на Урале, на закрытых клапанах.
В мануале конечно по своему описан метод, но на практику "на глазок".

Там одним распредвалом не обойдется. Еще эво толкатели, их корпуса(лифтер блок), регулируемые штанги и возможно рокеры.

когда у меня были установлены "solid lifters", тоесть пробки вместо гидрокомпенсаторов, я настраивал так: каждый клапан закрывал и в этом положении выкручивал оконечник штанги, чтоб очень туго но пальцами можно провернуть и тремя ключами аккуратно без фанатизма фиксировал всё это. на горячую стрекочет мотор жуть ) особенно передний выпускной, он самый длинный. а когда поставил "гидросолиды" от VELVA TOUCH, то на закрытом клапане после упора выкручивал оконечник вроде бы на 6 или 7 граней гайки, то есть один оборот или чуть больше ,еще раз - давно это было, но кажись так писали в мануале. это все делалось на новых гидриках.

Вылезла ещё одна проблема.
Проводка на 80 процентов неродная, все перепутано.
Может, у кого-то есть полная электрическая схема на него или хотя бы место подскажите, пожалуйста, где может быть?

Поскольку топикстартера больше с нами нет, то насколько я знаю, проект заморожен.

По факту да, как на Урале, на закрытых клапанах.
В мануале конечно по своему описан метод, но на практику "на глазок".