(канал называть не буду, он НЕ ОЧЕНЬ хороший).

Мот уже на ходу ?

ЗЫ. Человек с лысого канала, тот еще подстрекатель в хорошем смысле.

Если точнее ПЛОХОЙ, этот имеете ввиду, да?

Итак, твёрдо решив, что мне нужен харли, встал вопрос, какую модель смотреть. Вживую видел и сидел к тому моменту только на кинге, с местными байкерами не общаюсь, да и харламовых в нашем городе года 4 назад вроде было сильно меньше (хоть их и сейчас немного). Спортстер не рассматривал из-за габаритов, хотелось хоть немного побольше. Электры не нравятся из-за фэйринга. Оставались дайны, РГ и кинги. Про ФХР знал, но их у нас в продаже на вторичке никогда не видел. Ну и самые важные критерии отбора: 1.твинкам некрасивый, вот визуально вообще не канает, то ли дело православный эволюшен))), 2.чтоб большую часть проблем можно было устранять самому. Возможно, ты подумаешь, что проще и дешевле было взять что-то на твинкаме 88, но, исходя из п.1, за более-менее разумные деньги оставался только эво. По ездовым характеристикам мне их отличия не важны, т.к. на тот момент я на харли вообще не ездил, а до этого нормально катал на японской восьмисотке с карданом, так что решил, что хватит и 80 инчей. Забегая наперёд, в моём ФХР оказалось 88. В общем, около трёх лет мониторинга вторичного рынка (в основном только слюни пускал) и собирания денег, и тут мне попалось судьбоносное объявление))))

https://photos.app.goo.gl/QQNcJT55g9X8ogBo8 попробую вставить ссылку на альбом с фотками из объявления

Нормальный претендент на оживление. Даже вилку в чОрный задули.
Ты писал что сцепление сухое. Под крышкой или его позже поставили ?

Мот был выкуплен с аукциона, и уже плыл сюда (или только собирался). Я сразу как-то не обратил внимания на него, всё-таки подумывал кинга или софтейл, но ничего интересного для себя не видел, даже сам по аукам лазил, для ознакомления, так сказать. Спустя некоторое время и энное количество просмотров этого FXR'а, я постиг дзен и понял - сейчас или никогда. Напряг булки, собрал бабки (родственники хорошие долганули денег вообще без проблем, уже год прошёл, а им деньги не особо надо, типа отдашь, как сможешь))), связался с конторой, обсудили нюансы и началась эпопея.

Оно под крышкой, там лючки в крышке которые (круглый и квадратный), не плотно прикручены к самой крышке, а с зазором, там втулки на болтах небольшие.

Продай сухое сцепо нуждающимся и ставь мокрое обратно. Может еще и в плюсе останешься.

У табя вал, куда сцепление садится, со шлицами или конусный со шпонкой ?

А в первичке ремень или рабочий класс оставил цепной привод ?

Мокрое сцепление от Твинкам88 при определенных переделках ставится на Ево.
И в конце выпуска(1998?) нa некоторых Ево стоялo фактически Твинкам сцепление.