HarleyConv.ru :: Просмотр темы - Представиться надобно

Motorcycle Boy писал(а):

3. Закидывает заднюю свечу. Компрессия ровная(поршневая после капиталки), высоковольтные поменял- не помогло. куда лезть-смотреть?

stahlhelm писал(а):

Motorcycle Boy писал(а):

Маслосъемные колпачки скорее всего.
Какой цвет изолятора свечи?
Бархатный черный - переливает кар - ор.
Черный масляный или кольца ( что маловероятно из за ровной компрессии по цилиндрам) или колпачки.

Motorcycle Boy писал(а):

Boroda писал(а):

Для перехода на цепь есть кит с ведущей звездой о 24 зубах и проставкой под ведомую звезду. У PBI есть офсеты разной величины и разным количеством зубов. С ведомой звездой выбор меньший. Стоковые задние звезды есть с 6 мм. офсетом. На звезду нужны короткие болты, от шкива длинные, если литой диск. Если ступица железная то в принципе любые подходящие по размеру болты с гайками.
Офсет подбирать что-бы цепь была на 5-7 мм дальше от крайней точки боковины покрышки. В принципе никаких сложностей нет,
главное семь раз отмерить. Главное чтоб шестерни находились в одной плоскости.

roman fxr писал(а):

Какое зажигание стоит?

Motorcycle Boy писал(а):

Boroda писал(а):

Спасибо! С передаточным числом понятно. Я думал, может есть готовый рецепт под 130-е колесо. Так, чтоб разобрал-собрал :lol:

roman fxr писал(а):

Какое зажигание стоит?

Сам блок-Скримен Игл. Только какая связь? Искра то есть.

roman fxr писал(а):

блок управления зажиганием стоит в моторе(вместо датчика распредвала) или вместо родного блока?
и зажигание у тебя single fire или dual fire?
Скинь модель блока.

roman fxr писал(а):

отлично, возьми у кого-нибудь датчик, который с распреда считывает, возможно в нем проблема. Он может некорректно работать.

Motorcycle Boy писал(а):

roman fxr писал(а):

Спасибо, попробую. А можно пояснить, сигнал на катушку один, искра одновременно в 2х цилиндрах, а работает по разному?

Цитата:

Продаван ведущей звезды на ебее пишет: Will also fit 1986-93 Big Twin models with the use of OEM #33344-94 (spacer), OEM #12067A (seal) and OEM #11165 (O-ring)
может кто знает как все это правильно собрать? в мануале не нашел.

RBL писал(а):

да, забыл: втулку ставить внутренней фаской к подшипнику кпп

Автор:	Motorcycle Boy [ 19 июн 2013, 18:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Вопрос знающим: при движении на 1-2й передаче на 1000-1500 обмин мот двигается как бы рывками (такое ощущение что то проскальзывает). на 3-6й при 1500 все нормально. цепь первички проверил, немного подтянул. передачи включаются нормально. Распред Andrews EV-27 http://www.jpcycles.com/product/431-550 и коробка ULTIMA 6-speed. Могу быть данные симптомы связаны с этим распредом или надо копать дальше?

Автор:	Motorcycle Boy [ 31 авг 2013, 11:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Съездил в Вену. Для дальняков мотоцикл конечно надо дорабатывать, а в целом все ок.

Автор:	Motorcycle Boy [ 13 ноя 2013, 20:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
В связи с окончанием сезона, начинается дальнейший напилинг. И снова ряд вопросов 1. Буду менять ремень на цепь. Заднее колесо остается стоковым. С каким офсетом нужна ведущая звезда? и оптимальное число зубьев перед-зад не подскажете. 2. Передние тормозные диски под замену. Какие лучше взять? 3. Закидывает заднюю свечу. Компрессия ровная(поршневая после капиталки), высоковольтные поменял- не помогло. куда лезть-смотреть?

Автор:	stahlhelm [ 13 ноя 2013, 21:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Motorcycle Boy писал(а): 3. Закидывает заднюю свечу. Компрессия ровная(поршневая после капиталки), высоковольтные поменял- не помогло. куда лезть-смотреть? Маслосъемные колпачки скорее всего. Какой цвет изолятора свечи? Бархатный черный - переливает кар - ор. Черный масляный или кольца ( что маловероятно из за ровной компрессии по цилиндрам) или колпачки.

Автор:	sambist [ 13 ноя 2013, 21:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Для правильного подбора звёзд надо ориентироваться на передаточные числа КПП Переход на цепь дело верное

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

Представиться надобно - FXR из Петербурга http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=15&t=1107	Страница 3 из 4

Автор:	Motorcycle Boy [ 13 ноя 2013, 21:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
stahlhelm писал(а): Motorcycle Boy писал(а): 3. Закидывает заднюю свечу. Компрессия ровная(поршневая после капиталки), высоковольтные поменял- не помогло. куда лезть-смотреть? Маслосъемные колпачки скорее всего. Какой цвет изолятора свечи? Бархатный черный - переливает кар - ор. Черный масляный или кольца ( что маловероятно из за ровной компрессии по цилиндрам) или колпачки. колпачки менялись. богатая смесь причем только в заднем цилиндре.

Автор:	Pikasso [ 13 ноя 2013, 22:35 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Специально для тебя, фото процесса))

Автор:	Boroda [ 13 ноя 2013, 22:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Для перехода на цепь есть кит с ведущей звездой о 24 зубах и проставкой под ведомую звезду. У PBI есть офсеты разной величины и разным количеством зубов. С ведомой звездой выбор меньший. Стоковые задние звезды есть с 6 мм. офсетом. На звезду нужны короткие болты, от шкива длинные, если литой диск. Если ступица железная то в принципе любые подходящие по размеру болты с гайками. Офсет подбирать что-бы цепь была на 5-7 мм дальше от крайней точки боковины покрышки. В принципе никаких сложностей нет, главное семь раз отмерить. Главное чтоб шестерни находились в одной плоскости. Тяговая передняя звезда - с меньшим количеством зубов , скоростная - с большим, отсюда и плясать. У меня стоит 24 на КПП пятиступке и 47 сзади. Т.е. самая большая звезда спереди и самая маленькая сзади, туповато на старте зато меньшие обороты мотора на большей скорости. Если все на твоем устраивает посчитай зубья на ведущем шкиве и на ведомом и из этих расчетов подбирай шестерни.

Автор:	roman fxr [ 14 ноя 2013, 23:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Motorcycle Boy писал(а): 3. Закидывает заднюю свечу. Компрессия ровная(поршневая после капиталки), высоковольтные поменял- не помогло. куда лезть-смотреть? Какое зажигание стоит?

Автор:	Motorcycle Boy [ 15 ноя 2013, 23:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Boroda писал(а): Для перехода на цепь есть кит с ведущей звездой о 24 зубах и проставкой под ведомую звезду. У PBI есть офсеты разной величины и разным количеством зубов. С ведомой звездой выбор меньший. Стоковые задние звезды есть с 6 мм. офсетом. На звезду нужны короткие болты, от шкива длинные, если литой диск. Если ступица железная то в принципе любые подходящие по размеру болты с гайками. Офсет подбирать что-бы цепь была на 5-7 мм дальше от крайней точки боковины покрышки. В принципе никаких сложностей нет, главное семь раз отмерить. Главное чтоб шестерни находились в одной плоскости. Спасибо! С передаточным числом понятно. Я думал, может есть готовый рецепт под 130-е колесо. Так, чтоб разобрал-собрал roman fxr писал(а): Какое зажигание стоит? Сам блок-Скримен Игл. Только какая связь? Искра то есть.

Автор:	roman fxr [ 15 ноя 2013, 23:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Motorcycle Boy писал(а): Boroda писал(а): Для перехода на цепь есть кит с ведущей звездой о 24 зубах и проставкой под ведомую звезду. У PBI есть офсеты разной величины и разным количеством зубов. С ведомой звездой выбор меньший. Стоковые задние звезды есть с 6 мм. офсетом. На звезду нужны короткие болты, от шкива длинные, если литой диск. Если ступица железная то в принципе любые подходящие по размеру болты с гайками. Офсет подбирать что-бы цепь была на 5-7 мм дальше от крайней точки боковины покрышки. В принципе никаких сложностей нет, главное семь раз отмерить. Главное чтоб шестерни находились в одной плоскости. Спасибо! С передаточным числом понятно. Я думал, может есть готовый рецепт под 130-е колесо. Так, чтоб разобрал-собрал roman fxr писал(а): Какое зажигание стоит? Сам блок-Скримен Игл. Только какая связь? Искра то есть. блок управления зажиганием стоит в моторе(вместо датчика распредвала) или вместо родного блока? и зажигание у тебя single fire или dual fire? Скинь модель блока.

Автор:	Motorcycle Boy [ 17 ноя 2013, 20:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
roman fxr писал(а): блок управления зажиганием стоит в моторе(вместо датчика распредвала) или вместо родного блока? и зажигание у тебя single fire или dual fire? Скинь модель блока.

Автор:	roman fxr [ 17 ноя 2013, 21:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
отлично, возьми у кого-нибудь датчик, который с распреда считывает, возможно в нем проблема. Он может некорректно работать.

Автор:	Motorcycle Boy [ 18 ноя 2013, 19:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
roman fxr писал(а): отлично, возьми у кого-нибудь датчик, который с распреда считывает, возможно в нем проблема. Он может некорректно работать. Спасибо, попробую. А можно пояснить, сигнал на катушку один, искра одновременно в 2х цилиндрах, а работает по разному?

Автор:	Motorcycle Boy [ 01 фев 2014, 15:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Потекла вилка есть 3 варианта: http://www.ebay.com/itm/141143198804?_t ... EBIDX%3AIT http://www.ebay.com/itm/271177303808?_t ... EBIDX%3AIT http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 1079218730 что лучше взять? и еще http://www.ebay.com/itm/140972715556?_t ... EBIDX%3AIT совсем фуфло или нет?

Страница 3 из 4	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	roman fxr [ 18 ноя 2013, 23:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Motorcycle Boy писал(а): roman fxr писал(а): отлично, возьми у кого-нибудь датчик, который с распреда считывает, возможно в нем проблема. Он может некорректно работать. Спасибо, попробую. А можно пояснить, сигнал на катушку один, искра одновременно в 2х цилиндрах, а работает по разному? была проблема с точно такими же симптомами. и искра была во втором цилиндре. хз почему так, все перепробовали, потом поменяли датчик и все заработало. видимо он через раз срабатывал

Автор:	Motorcycle Boy [ 07 фев 2014, 23:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
И снова вопрос по звездам Продаван ведущей звезды на ебее пишет: Will also fit 1986-93 Big Twin models with the use of OEM #33344-94 (spacer), OEM #12067A (seal) and OEM #11165 (O-ring) может кто знает как все это правильно собрать? в мануале не нашел.

Автор:	RBL [ 08 фев 2014, 08:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
Цитата: Продаван ведущей звезды на ебее пишет: Will also fit 1986-93 Big Twin models with the use of OEM #33344-94 (spacer), OEM #12067A (seal) and OEM #11165 (O-ring) может кто знает как все это правильно собрать? в мануале не нашел. у ведущего шкива с 94 года более широкая шлицевая часть, по этуму другая втулка под шкивом и соответственно манжета КПП, когда разберешь то все увидишь. Снимаешь старый шкив, втулку, манжету с кпп, и колечко с вала, а обратно ставишь это: OEM #33344-94 (spacer), OEM #12067A (seal) and OEM #11165 (O-ring) и прежде всего слей масло из кпп:) если не слить то как только втулку вытащешь оно польется

Автор:	RBL [ 08 фев 2014, 08:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
да, забыл: втулку ставить внутренней фаской к подшипнику кпп

Автор:	Motorcycle Boy [ 09 фев 2014, 12:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Представиться надобно - FXR из Петербурга
RBL писал(а): да, забыл: втулку ставить внутренней фаской к подшипнику кпп Спасибо Да, вот этих OEM #11165 (O-ring) купил 10 штук, если кому надо, могу поделится.