elcasador писал(а):
История развивается по спирали.
В моменты кризиса МОСО и мопеды делать пытался и рамки для бомб, и вроде даже снегоходы пытался, но в итоге успешно у него получались только рамки для бомб (по госзаказу), и мотоциклы в стиле Туринг, круизер и спортстер. Потому что здесь покупают не за надежность, а брэнд. В остальных сегментах брэнд ня принципиален, и люди платят за соотношение цена/качество.
Эндуро туристический говорите? Ну знаете, я фанат харлея если что, но для туристического эндуро харлей это скорее для меня было бы как антиреклама, например пикап - это тойота если про надежность, а не бентли....
Поэтому к сожалению (или счастью) проект этот обречён.
В моменты кризиса МОСО и мопеды делать пытался и рамки для бомб, и вроде даже снегоходы пытался, но в итоге успешно у него получались только рамки для бомб (по госзаказу), и мотоциклы в стиле Туринг, круизер и спортстер. Потому что здесь покупают не за надежность, а брэнд. В остальных сегментах брэнд ня принципиален, и люди платят за соотношение цена/качество.
Эндуро туристический говорите? Ну знаете, я фанат харлея если что, но для туристического эндуро харлей это скорее для меня было бы как антиреклама, например пикап - это тойота если про надежность, а не бентли....
Поэтому к сожалению (или счастью) проект этот обречён.
Ну да, LiveWire, электроскутеры пр. электровелики конечно же более подходящи для бренда....
Сейчас необходимо внедрить в сознание фанов новую эко конструкцию движка. Это вопрос выживания
Вводить это вместе с новым концептом мота - вполне разумное решение. При том, что это вовсе не ново, т.к. в своей истории Харлей не мало гонял по бездорожью.
