Да.
Раму как бэ варили ))) .
ВСЮ !

Сколько отдельно покрышка стоила я не помню, но как сейчас помню, что колёса с резиной, с шкивом, и с дисками стоили с доставкой сюда 8000$

В том же, в чём и 240 вместо 200, в том же в чём и 300, вместо 240.
Не буду говорить, конкретно в чём )))

Всем привет!
Сам "волшебный смысл понятен" ...))) но задам вопрос по другому, на сколько можно увеличить задний каток от штатного размера, что бы не нарушить управляемость мотоцикла?

Странно в описании ничего такого не было. Хотя с другой стороны действительно, как ремень так сильно отнести от оси мотоцикла.

можно ещё упомянуть Бульвар м109р. с 240 лаптем который тоже не особо склонен к наклону)))

а на хрена бульвара на электричку поменял? 260 тапок ,валит и т.д? так ради праздного любопытства,.

После ширины 200, мотоцикл уже начинает сильно сопротивляться во время закладывания его в поворот. Против физики не попрёшь, гироскопический эффект и неподрессоренные массы дают о себе знать очень ощутимо !
Хорошо это чувствуется, если активно ездить на V-Rod старого поколения (колесо 180), а потом резко пересесть на новое поколение (колесо 240)