Timusa писал(а): 1. На любую модель практически, часто встречаю на Спорти, сегодня вот видел.
2. Я это сделал дла красоты и просто потому, что дешево и быстро. А еще несколько причин описывал выше.
3. Бак как бы "свисал" с рамы слева и справа, а теперь низ бака заподлицо с низом рамы. Да, между баком и рамой получилась теперь "норка" своеборазная, можно чехол с гаечными ключами засунуть)
1. Да, покапался инете, есть на многие модели.
2. Просмотрел множество картинок и пришел к выводу, что на спорти и чоппах смотрится много лучше и гармоничнее нежели на турингах.
Timusa писал(а): Эффект 1) Впервые удалось помыть головы нормально, 2) люди пишут, что охлаждение лучше (не проверял пока, у нас холодно), 3) и главное УРА! турбулентность побеждена! Бак теперь делает то, что мои самопальные "крылышки" делали, но красивше и изящнее, 4) спидометр стал ближе к глазам, менее отвлекает отводить взгляд на него, но это я уже из пальца высосал.
Головы помыть да, иногда нужно. Но не стало ли больше закидывать двигатель грязью в дождь и т.д.? Ведь бак являлся как бэ щитом от всякой шняги. Турбулентность? Что это на мотоцикле? Про спидак и так понятно.
3. Если бак полностью не лежит на раме, не колбасит его? Ведь болты имеют свойство откручиваться. И как решилось с нижним креплением? Гнулось ухо бензобака?
|
