Решил завести нерегулярный дневник эксплуатации двух мотоциклов.Возможно кому будет интересен опыт долговременной,скорее всего пожизненной эксплуатации двух турингов,обслуживаю и ремонтирую моты сам,поэтому кое какой опыт по этим мотам есть.Первый Харлей купил в 2012 году почти новым с пробегом 7 т. км. Сейчас пробег 130 тыщ. Мот претерпел множество изменений ,апгрейд двига был в 2018 году,расточен до 103, 555 вудсовские валы, отстроенная прошивка,нулевик. В 2022 году после 110 тыщ. км был произведен капремонт ходовой,о чём писал отчет
https://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=22355
Мот сейчас выглядит так
Года два назад стал подумывать насчет приобретения второго ХД, типа для пенсии. Хотел или твинкам на карбе или эво ,и уже думал потихоньку подыскивать мот,Но случилось неожиданное
.Прошлой осенью друг предложил посмотреть свой мот,который взял буквально год назад чисто покататься годик для интереса и продать, цена оказалась очень хорошей)Когда ехал смотреть мот,хотел чисто прокатиться,все таки М8,никогда не ездил на таком , и влюбился ,во первых понравилась устойчивость его на скорости, езжу в основном межгород и любимая скорость 140,но иногда хочется побольше,но на моем твинкаме на скорости 160 довольно дискомфортно,рама гуляет ..М8 же как прилеплен к дороге,короче валил больше 160,понравилось,Ну и как-то пошустрее оказался М8 сток но с нулевиком и с ненастроенной прошивкой,чем мой 103 с 555 валами и настроенный, хотя и 103 мой шустрый и полностью устраивает,и хорошо заметил разницу,когда сделал апгрейд)).сыграло роль в пользу покупки и пробег 12 т. км. ,,состояние и цена для своих .Вообщем два дня думал и купил бес попутал ,примкнул к поколению М8
Мот пару месяцев назад выглядел так
Продолжение следует
... А какова концепция их одновременной эксплуатации? Вот хонда... т.е. спортстер и электра, понятно. Пока большой мотоцикл отдыхает между дальняками, на маленьком гонять за пивом можно. А два туринга?
,но в планах такого нету,в голове не укладывается,он уже давно стал членом семьи 
