HarleyConv.ru :: Просмотр темы - Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+

Ром-Ромыч писал(а):

В мануале всё описано. Наверное, надо оттуда начать... Там и приблуды все нарисованы и порядок разборки\сборки. Перекос крайне критичен при выдёргивании и установке, поэтому, в любом случае оснастку надо использовать.
Правая втулка самая сложная в замене в этом узле, потому её и показал. У софтейла есть за что зацепиться, звёздочка позволяет, у туринга впритык. И натяг у неё - десятка.
В замене остальных деталей не вижу никаких проблем.

Котёл писал(а):

Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. :mrgreen:

Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме?

Котёл писал(а):

Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. :mrgreen:

Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме?

Котёл писал(а):

Поинтересуйтесь стоимостью гарантированно живого 110-го и обычного 103го мотора, прежде чем начинать кроить и использовать халявные приспособы. В 110-ом есть свой кот в мешке с ГРМ. Из-за которого многие считают его менее надёжным, по сравнению с стандартным 103-ым. А так, все ТвинКамы одинаковые. :mrgreen:

ЗЫ. По поводу высказанного мнения, это не вам решать.
Если у вас есть халява на станочном парке, обязательно стоит похвастаться. Я за свои сделанные приспособы предпочитаю заплатить.

Boroda писал(а):

Котёл писал(а):

Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. :mrgreen:

Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме?

Для любого более-менее сведующего в механике разобрать и собрать Харлей это почти факультатив. Просто для многих пещерные технологии уже не интересны.
110 мотор мало чем отличается от Накла. Разве что гидрокомпенсаторы стоят и в 21-ом веке четырехклапанные головы воткнули.

dimidrol писал(а):

Мануала нет шоля? Выпресовывать и запресовывать надо внутрь мотора, перед выпресовкой замерь глубину, на ту же глубину запресуй. Снизу надо толстостенную трубу подставлять, а то блок погнешь или сломаешь и нагреть его лучше до 70 градусов (не в костре тока)
viewtopic.php?f=23&t=5355&hilit=%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86+%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&start=80

Автор:	OGrider [ 04 фев 2022, 18:48 ]
Заголовок сообщения:	Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+
Всем доброго времени суток. Прошу подсказать, как правильно заменить правый подшипник коленвала? В каком направлении выпрессовывать, и как правильно запрессовать? С левым проблем нету, там и так все понятно.

Автор:	Ром-Ромыч [ 04 фев 2022, 19:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Бормашиной маленьким отрезным диском делаешь пропил на две трети толщины втулки или глубже, если не страшно. Рядом с пропилом наваливаешь сварки. Сварка стягивает втулку и она по пропилу лопается. Обычно одного шва достаточно. Если с одного не лопнула, второй навалил, тогда точно лопнет. Отвёрткой подцепил втулку и снял с вала пальцами. Конец вала паронитом обмотать, блин закрыть... Начинать лучше от блина. А то можно увлечься и втулку к блину присрать. Сам вал никак не страдает при этом и не испортится. Втулка всё тепло на себя заберёт. Способ хорош ещё тем, что при съёме не появляется задиров, втулка соскакивает без натяга.

Автор:	OGrider [ 04 фев 2022, 21:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Вы описываете, как втулку заменить. А меня интересует именно замена подшипника.

Автор:	Ром-Ромыч [ 04 фев 2022, 22:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
В мануале всё описано. Наверное, надо оттуда начать... Там и приблуды все нарисованы и порядок разборки\сборки. Перекос крайне критичен при выдёргивании и установке, поэтому, в любом случае оснастку надо использовать. Правая втулка самая сложная в замене в этом узле, потому её и показал. У софтейла есть за что зацепиться, звёздочка позволяет, у туринга впритык. И натяг у неё - десятка. В замене остальных деталей не вижу никаких проблем.

Автор:	OGrider [ 05 фев 2022, 12:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Ром-Ромыч писал(а): В мануале всё описано. Наверное, надо оттуда начать... Там и приблуды все нарисованы и порядок разборки\сборки. Перекос крайне критичен при выдёргивании и установке, поэтому, в любом случае оснастку надо использовать. Правая втулка самая сложная в замене в этом узле, потому её и показал. У софтейла есть за что зацепиться, звёздочка позволяет, у туринга впритык. И натяг у неё - десятка. В замене остальных деталей не вижу никаких проблем. В мануале так и написано, купите приблуду JIMS и не ломайте голову. Ну ради запрессовки одного подшипника, считаю это не целесообразным. Интересует информация, на сколько мм нужно его запрессовать и в какую сторону выпрессовывать? В сторону кривошипа или в сторону маслоплиты? Втулки уже заманены.

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+ http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=13&t=21609	Страница 1 из 1

Автор:	DiCasper1983 [ 05 фев 2022, 13:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Без специального съёмника - никак. А специнструмент в наличии - это всегда хорошо

Автор:	Котёл [ 05 фев 2022, 15:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме?

Автор:	OGrider [ 05 фев 2022, 19:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Котёл писал(а): Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме? Начну со второго вопроса, я купил тот мотоцикл, о котором мечтал. Люблю не только ездить на мотоцикле, но и ремонтировать его. Поэтому и купил Харлей, чтобы можно было его полностью обслуживать самому (считаю это ТРУ). Сейчас я занимаюсь полным его капитальным ремонтом, все в моторе будет новое. Мануал внимательно изучен, но остались некоторые вопросы. Вроде как HarleyConv технический форум, я считаю логичным задать свои вопрос тут!!! Вы просто свое непонятное мнение высказали, предполагаю никому не нужное. И какая разница в ремонте 88, 96, 103, либо 110? Не понимаю. Да разный ЗИП, есть небольшие конструктивные отличия, но их мало. Если кому интересно, нашел размеры приспособления для снятия данных подшипников, завтра у друга на токарном сделаю. (бесплатно) Кому интересно, цена замены 2-х этих подшипников в мастерских в СПб 6000 руб.

Автор:	Котёл [ 05 фев 2022, 21:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+
Поинтересуйтесь стоимостью гарантированно живого 110-го и обычного 103го мотора, прежде чем начинать кроить и использовать халявные приспособы. В 110-ом есть свой кот в мешке с ГРМ. Из-за которого многие считают его менее надёжным, по сравнению с стандартным 103-ым. А так, все ТвинКамы одинаковые. ЗЫ. По поводу высказанного мнения, это не вам решать. Если у вас есть халява на станочном парке, обязательно стоит похвастаться. Я за свои сделанные приспособы предпочитаю заплатить.

Автор:	Boroda [ 05 фев 2022, 22:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Котёл писал(а): Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме? Для любого более-менее сведующего в механике разобрать и собрать Харлей это почти факультатив. Просто для многих пещерные технологии уже не интересны. 110 мотор мало чем отличается от Накла. Разве что гидрокомпенсаторы стоят и в 21-ом веке четырехклапанные головы воткнули.

Автор:	OGrider [ 06 фев 2022, 12:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+
Котёл писал(а): Поинтересуйтесь стоимостью гарантированно живого 110-го и обычного 103го мотора, прежде чем начинать кроить и использовать халявные приспособы. В 110-ом есть свой кот в мешке с ГРМ. Из-за которого многие считают его менее надёжным, по сравнению с стандартным 103-ым. А так, все ТвинКамы одинаковые. ЗЫ. По поводу высказанного мнения, это не вам решать. Если у вас есть халява на станочном парке, обязательно стоит похвастаться. Я за свои сделанные приспособы предпочитаю заплатить. Да не интересует меня Ваше мнение, что и как мне делать с моим мотоциклом Что вообще несете про ГРМ и надёжность? К чему это все? Если Вы впадаете в ужас от замены подшипников, то Вам явно лучше обращаться в мастерскую, но это Ваш выбор, не мой.

Автор:	OGrider [ 06 фев 2022, 12:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Замена подшипников коленвала TC 07+
Boroda писал(а): Котёл писал(а): Это топовый 110 SE мотор так сейчас на коленке ремонтируют? Мануал и приспособы в топку. Может стоило другой мот взять? Или отдать мотор в мастерскую в теме? Для любого более-менее сведующего в механике разобрать и собрать Харлей это почти факультатив. Просто для многих пещерные технологии уже не интересны. 110 мотор мало чем отличается от Накла. Разве что гидрокомпенсаторы стоят и в 21-ом веке четырехклапанные головы воткнули. Согласен, ничего сложного нет. Тему думаю надо закрывать, информативности получилось 0.

Автор:	dimidrol [ 06 фев 2022, 21:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+
Мануала нет шоля? Выпресовывать и запресовывать надо внутрь мотора, перед выпресовкой замерь глубину, на ту же глубину запресуй. Снизу надо толстостенную трубу подставлять, а то блок погнешь или сломаешь и нагреть его лучше до 70 градусов (не в костре тока) viewtopic.php?f=23&t=5355&hilit=%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86+%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&start=80

Автор:	dimidrol [ 06 фев 2022, 21:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+
2.6 глубина посадки получается

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	OGrider [ 07 фев 2022, 00:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы о замене подшипников коленвала TC 07+
dimidrol писал(а): Мануала нет шоля? Выпресовывать и запресовывать надо внутрь мотора, перед выпресовкой замерь глубину, на ту же глубину запресуй. Снизу надо толстостенную трубу подставлять, а то блок погнешь или сломаешь и нагреть его лучше до 70 градусов (не в костре тока) viewtopic.php?f=23&t=5355&hilit=%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%86+%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&start=80 Спасибо!!!