Вообще я активный пользователь техники, но тут … решил пора, взять мотоцикл не из практичных соображений и удобства - а чисто для кайфа тёплым вечерком ну и пробки прошивать с удовольствием в хорошую погоду.
А решил - долго думать не люблю, в субботу съездил в салон, посидел и его же и купил. Голду в пн отвёз в трейд ин, во вторник забрал RG с желанием по быстрому накатать 1600 км, сдать на ТО и не парится , но после 2х дней и 300 км в 2-4 градуса горло сказали «приехали» и следующие 4 дня последних плюсовых деньков лечился. А потом выпал снег ….
Так как это мой первый Харлей, свой, надо опять все изучать … инструмент покупать новый и тд, но вроде тут все просто. Все на виду. Собственно 2 ноября докатил его толкая, первым делом изучить инструкцию, у дилера на столько был рад, что ничего не спросил. Был приятно удивлен обнаружив навигацию (правда без карт, но это поправимо) , трекшн контроль с дождевым режимом (пока не изучил как его отключит. полностью, а то на гравийке в горку у меня вечные проблемы с ним, надеюсь по принципу - нажал и держишь и отключимся). Оказалось что нет подогрева ручек и сиденья... Но, с сиденьем вопрос решился быстро, походу тут оно и не надо. Ручки я поставлю.
Самый большой плюс - обнаружил что стоят датчики в шинах - по мне это самая необходимая опция в принципе на любой техники, 90% управления, торможения и вообще всего зависит от резины - а давление в шинах это вообще первостепенная задача для контроля, по моему мнению.
Стекло - ветровик отличное, с моим ростом 191 ничего не отсекает почти, хорошо ехать - когда ветер бьет в лицо, люблю. Ну то что почти зима - тут надо привыкать, не в Майами.
Вообщем, если подвести итог, от оснащения Харлея я получил больше чем ожидал, поэтому остался доволен. Даже музыкой в стоке, играет . И да, в стоке, в Голде она хуже.
За 300 км по Москве и пригороду не особо изучил повадки поворачивать можно, габарит отлично по пробкам, разметку чувствует, задние пружины как и должны быть на мотоцикле из 70х претензий нет - но мотор великолепен, очень понравился, так как никогда не ездил на 114, а в прокатах обычно 103 или 107. Хотя, может и -40 кг с задницы и переднее колесо 19 - другая посадка дают этот кайф, сказать не могу. Обычно в прокат в Америки брал электричку - там 3 кофра, шмотками забиты и по автобанам целыми днями в жару.
Как привез его - накормил напоил естественно:
