У меня не было увеличенных дисков (Арлен Несс и иже с ними) на моих мотоциклах, но мне уже приходилось проектировать на заказ ремонтные ступичные части на распетрушенных 14 и 15".
Фото мало,
вот, что навскидку нашлось в телефоне.
Как вы догадались по силуэту гербов — это бывший диск Arlen Ness 15", но с моей сердцевиной:
Важно, что за Вуди-Вудпекер сидит на стуле, конечно, но, энивэй, все эти кастомно-эротические поделки на тему такого нежного и жизненно важного вопроса как тормоза от производителей внешки, по мне, хрень полная.
Огромный диаметр, тонкое кольцо, конечно, его ведёт винтом после пары-тройки интенсивных оттормаживаний Туринга со 120.
А втулки разбивают сердцевину через месяцок-другой, она на выброс.
Сами диски горят из-за огромного диаметра и высокой угловой скорости в пятне контакта с колодками.
Чуть дольше они поживут на колесах с креплением диска на лучах литого колеса через втулки, но это также шляпа.
Лучшие тормоза — заводские диски и суппорты в родной комбинации или товарные комплекты профессионалов вроде ISR, Brembo, Willwood, Beringer и пр.
