Поедь по салонам - прокатись на прокатных мотах, посиди на моделях что уже не выпускаются (Софти первого поколения, дайны) т.к. они в пределах твоего бюджета. и определись хотябы примерно с моделью..
Прочитай тему, тут парень недавно дайну выбирал.. те же вопросы, куча ответов
Вот я даже ссылку тебе не поленился достать viewtopic.php?f=10&t=20188
И потом уже ищи ответы на более конкретные вопросы.

А то тема странная, хочу харлей.. это понятно.. я тоже хочу харлей... только я точно знаю что это РоадГлайд от 15 года и выше, и у меня остаётся только вопрос: М8 против ТвинКам. А это уже более узкий вопрос.

И как уже сказали выше, харли намного более ремонтопригоден чем япы, запчасти любые, любого качества и стоимости, каждую конкретную деталь можно купить отдельно, вплоть до болтика. Желательно выбрать изначально живой мот.
И ездить)) Форум страшен тем, что здесь часто решают проблемы, но не так страшен черт как его малюют, ведь есть много людей кто ездит и у кого всё ОК.
ТК110,103,96 - гипотетически возможные проблемы с коленом, ТК96 - со временем потребуется замена компенсатора, а если его не заменили вовремя - корзины и обгонки. ТК88 - механические успокоители цепей ГРМ, либо конверсия, либо постоянно лазить менять на новые, коробка 5ст. (за искл. дайны 2006г)
Есть еще какие-то болячки с генератором 2006года насколько я знаю.

У турингов до 2009 года - проблемы со стабильностью на больших скоростях на трассе (тоже решаемо)

Можно долго разбирать эту тему.... только стоит сначала сузить круг вопросов

Почитай форум, вопросы отпадут сами по себе.. всё тысячу раз пережевано...

стоит ли вообще начинать знакомство с харлеем с этих моделей и двигателей, или реально проще купить японца в этот бюджет, на этот сезон

Если интрудера и вулкана хватало в плане динамики с их карданами, жрущими лс, то и здесь норм.

Я бы посоветовал тысяч 80-100 на подготовку к сезону зарезервировать в случае если мотоцикл будет "из салона", читай - с аукциона. Там как то незаметно набегает, батарейка, резина-шмерзина...

Отличный план - начать знакомство с хорлеями с покупки японца

Есличо, ЭГ и РК весьма разные мотоциклы в плане управляемости. Ты уверен, что тебе нужен турпак и музыка? Может, ты тащишься от отражения своего довольного щячла в хромированном корпусе фары и ветра-в-лицо-что-то-там-несет

В твой бюджет вангую уставший 96 мотор (привет, колено! мне из трех собрали одно ). Если хочется прям мотоцикл-мотоцикл, и в пир и в мир и в добрые люди, то я бы искал кинга на 88 моторе и карбе.

А есть хоть кто то, кто выбрал себе первый мот по рекомендациям, советам и было долго и спокойно счастлив с этим выбором?
Автор бери то, что нравится и на что хватает денег. По ходу пьесы разберешься, что к чему. Ломается и чинится всё.

увы, не особо. поэтому хотелось бы чего-то и большого и более динамичного одновременно