У меня, не знаю точно откуда, выработалась привычка запускать мотор только выжав сцепление.
И никаких проблем )

А какие проблемы с запуском на подножке? Он же только на нейтрали запускается.

Датчика подножки не предусмотрено. Боюсь проверить заводится ли, но стартер на подножке и передаче крутит(((
И на передаче без подножки. Датчик сцепления исправен, это чётко видно, например, по лампочке 6 передачи, которая гаснет при выжиме сцепления

Хорошо хоть, что он не имеет привычки заводиться с полуоборота) после нажатия на кнопку стартера делает полоборокта и замирает, и если продолжать держать кнопку, через полсекунды бодро делает вторые полоборота и заводится)))

Спасибо, но он крутит на включённой передаче даже без выжима рычага сцепления(( это меня и напугало после foolproof японца)

Здравствуйте!
Хочу поделиться после года чтения этого уважаемого ресурса и владения FLTRX Road Glide 2010. Может что-то полезное будет, может кто-то меня поправил и подскажет.
На мотоцикле много лет. До ХД предыдущие 8 сезонов на Кавасаки Вулкан VN2000 вот он

Офигенный мот, за 8 лет кроме масла и расходников поменять пришлось только тросик сцепления. (5 минут работы)
Стало скучно, хотелось чего-то нового.
Вот что получилось
[url][URL=http://radikal.ru/big/uycesljwothuv][/url][/url]

Купил по объявлению, даже не смог проверить и прокатиться, денег было как раз, отдал их и забрал.
Поменял жидкости и 2020 год проходит без хлопот с апреля по октябрь.
Теперь делюсь наблюдениями:
1. В первичке что-то стучало неприятно, оказалось шлицы корзины. Спокойно доездил сезон, заменил, спасибо ДМС))
2. Больше 60 кмч ехать было невозможно из-за ветра в голову. Купил стекло National Cycles 15.5 дюйма с небольшим изгибом - стало комфортно абсолютно
3. Переключение передач стало проскальзывать, оказалось внутренний рычаг просто не сидит на месте. Посадил глубже так, чтобы стягивающий рычаг винт попал в канавку, стало идеально
4. Выключатель зажигания включался без ключа((( оказалось просто болтается его шток. Добрался до его крепления, подтянул, стало работать идеально)

Не решил проблему подтекания из-под кабеля генератора, попробовал советы форума, весна покажет. Не могу привыкнуть к отсутствию блокировки запуска на подножке, каждый раз перед заводкой читаю молитву))

В остальном мотоцикл просто радует, возит ежедневно на работу и при наличии времени катает для души.

У меня, не знаю точно откуда, выработалась привычка запускать мотор только выжав сцепление.
И никаких проблем )

Между прочим, будет хуже. Кропку стартера-то сразу бросишь как мопед дернется, а вот если заведешь на передаче с выжатым сцеплением и потом его отпустишь, то мопед может уехать

Проверь затяжку болтов силовых проводов на аккумуляторе.

Круто! Добро пожаловать в "семью" !

Я кстати вулкан 2000 оооочень хотел, долго смотрел, изучал и читал... но вживую, понял, что даже с подножки мне его поднять ппц как трудно... поэтому отказался...

а у тебя какие ощущения именно по сравнению с харлюшей? от веса, маневренности и т.д.?

Вид мотоцикла вживую сильно удручал меня: во-первых, он был матовый и всегда выглядел ужасно тусклым. Во-вторых, не было детали не потертой или хотя бы без мелких дефектов. На матовом все бросалось в глаза и портило общее впечаление(
А так как по итогу сезона я пришёл к выводу, что мне хочется на нем ездить и дальше, и его состояние ничуть не давало сомнений, я решился на перекраску.
Мотоцикл остался черным, но стал глянцевым))
Все красиво и нравится мне, сейчас заканчиваем сборку. Вот теперь нужна ещё помощь уважаемых товарищей - чем несложно и недорого украсить боковину Бака? Без какой-то надписи или эмблемы он совсем пустой...
Если подскажете или ещё и предложите что-то, буду очень рад!